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一些人怀疑，考虑到联邦法院对反垄断行动的敌意，拆分Facebook的努力能否在法庭上取得胜利，或者本届分裂的国会是否能够凝聚足够的共识，成立一个社交媒体监管机构。但即使拆分和监管也不可能立竿见影，仅仅做出拆分和监管的努力也会使得这些科技公司有所收敛。政府对微软（Microsoft）的诉讼——非法利用自己在操作系统的垄断地位迫使用户使用其IE浏览器——于2001年结束，当时George W. Bush政府放弃了拆分该公司的努力。然而，那次起诉确实有效地遏制了微软称霸网络的野心。

中国船舶工业集团学科带头人何元安说，作为中国改革开放的前沿阵地，深圳创新水平高，创新思维多，这有利于深圳在海洋经济领域内率先尝试做一些新的体制探索。应邀出席海博会的全球知名战略咨询专家、达沃斯世界经济论坛前总经理克劳德·萨马加（Claude Smadja）也表示，深圳确实具备成为发展海洋经济全球平台的有利条件。作为科技高地，深圳拥有大量涉及海洋经济相关技术的高科技公司，同时深圳正在开发海洋经济领域的核心技术。他认为，海洋经济注定会成为深圳乃至整个中国经济增长的又一重要支柱。

但是，12个月即将过去，吕小奇却提前离场。值得关注的是，这一减持行为很可能是被动减持。根据公告，吕小奇主要通过信托产品持有公司股份，其减持价均为29.95元（此前一日，南京新百跌停，6月7日，公司股价一度再次触及跌停，跌停价为29.95元）。下图为财联社对南京新百公告的截图：

Facebook最大的麻烦在于马克单方面控制言论的能力。马克有能力监控、组织甚至审查20亿人的谈话，如此史无前例的能力给他带来了生杀予夺的权力。Facebook的工程师们编写算法，选择哪些用户的评论或体验最终会显示在朋友和家人的新闻提要中。这些算法规则不仅针对性强，而且非常复杂，以至于许多Facebook员工自己都没法理解，换句话说，他们亲自创造了一头自己根本无法驾驭的怪兽。

通过查询资料，车快评发现，不只是奥迪，包括奔驰、宝马、雷克萨斯、丰田和本田等多款车型，在车内污染方面的投诉都不在少数。虽然目前还不能确定患病与车内污染存在必然的关系，但是为了自己和家人的健康，广大车主在选购车辆的同时，还是要对这个问题重视起来了，最好能找专业机构对车内污染进行检测。否则，一旦出现问题，受伤的只能是自己。

在本文中，“慧保天下”摘编其中两个报告的部分内容，分别是普华永道的《中国寿险业整体发展成果回顾和未来发展趋势研判》与毕马威的《保险科技助力寿险业发展》。长远来看，行业的发展前景依然广阔，而从眼下来看，形势逼人，不容乐观，普华永道认为从外部环境来看，六大因素正深刻影响着保险业的未来走势，而就保险公司的内部因素来看，变化也在迅速发生。预期未来，保费增速将企稳回升，而科技在寿险发展中的作用日益显现，甚至可能对行业产生颠覆性影响。