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回A股的几年间，迈瑞医疗的净利润从10亿狂飙到37亿，而A股现在给到了40倍的市盈率，使迈瑞医疗市值大增，达到1700亿元。短短时间，从美到A，市值翻了近8倍，不知是过往的美股投资者不懂定价，还是A股投资者人傻钱多。也正是因为1700亿的市值，或多或少给了迈瑞一点底气，毕竟4年翻8倍，这是个一般公司难以做到的优秀成绩。

鲍建富表示，车抵贷已经进入存量市场竞争阶段。剩下的平台想要活得好，亟须转变思维，实现从依赖车辆抵质押的典当思维向车辆抵质押与车主个人信用并重的小贷思维转型，对车抵贷业务进行精细化管理与运作。模式创新：更加精细化发展车抵贷的典当思维深刻影响了业务模式，在安装GPS、抵质押登记、贷后抵质押物控制与处置等环节都需要大量人力。这种重人力的模式往往形成较高的人力成本，从根本上限制了车抵贷的发展空间。根据调研结果看，以二、三线城市的车抵贷门店为例，一家门店月成本在20万元左右，月均放款需要在150万元以上才能覆盖这些成本。这对于头部车抵贷平台来说都是一个不小的压力。

谎言重复千遍也成不了真理。经历过百年屈辱历史的中国，渴望的不过是任何一个国家都追求的正当目标：实现国家独立、统一和完整，百姓过上富足生活，经济社会发展繁荣。基于这样的追求，新中国成立后开启了自力更生、艰苦奋斗、改革开放的伟大征程。70年来，中国有近八亿人摆脱贫困，过上小康生活，数以亿计的中国人实现了他们祖辈、父辈不曾有的梦想。

以下为演讲实录：尊敬的孙董事长，各位来宾，各位朋友，大家上午好！我刚才看了一下我们峰会的议题，在主会场中，我是唯一的被邀请的企业代表，我内心里面还是有一些小惊喜的。要知道这个会议不是一个产业会议，而是一个投资高峰论坛。而京东方大家都知道，在过去的十多年的时间里，在资本市场上一直受到很多非议。所以今天能够在这里给大家做报告，我感到非常的感动。这不仅仅是对京东方的支持，我想也是对中国资本市场，以京东方为首的众多高科技制造企业这些年发展的认可和期待，再次感谢大家！

G3上市在即：“快慢哲学”效应将显成立四年以来，小鹏汽车快速吸引聚集了众多互联网和传统汽车领域的人才，并在资本融合和产品研制、推出的过程中，数次抢占先机，成为行业的范本。2018年堪称新造车企集中爆发的一年，在团队组建、资金筹集、产品研发和制造等多个环节的酝酿之后，新造车企们开始正式亮出产品，向传统汽车市场发起冲击，为资本市场和消费者注入信心。

在现阶段提升资本补充能力的方法上，银行家主要主张提高资产质量控制能力（69.7%）、把握好资产规模增长与资本消耗平衡（61.4%）和业务轻资产转型（53.4%）。《报告》指出，与海外市场相比，我国商业银行尤其缺乏补充其他一级资本的永续债，以及强制转股类的资本工具。1月25日，中国银行成功发行首单400亿银行永续债。在2月19日的国务院政策例行吹风会上，央行副行长潘功胜表示，将进一步完善永续债的政策框架，推动银行多渠道补充资本。