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对此，上述船舶行业人士向《证券日报》记者表示：“有人说两船合并为最大造船集团会给竞争方带来一定压力，但目前中日韩各国船厂都在整合合并，这是必然趋势，韩国那边船厂也在抱团整合，所以给予的压力有限。”据悉，今年3月份，现代重工宣布将收购大宇造船。4个月后，中船集团和中船重工于7月份公布了整合计划。

冯鹤年认为，科创板企业的高投入性、盈利不确定性，对券商的保荐、承销、定价、资本金、风控等综合实力提出更高要求。预计证券业竞争格局将更加趋于集中化，头部券商的地位将进一步巩固；而对于希望在投行领域有所作为的中小型券商来讲，必须牢牢抓住科创板这一历史机遇。

全球化是有利于人类社会发展的，高科技的优势在美国，大家都想买美国芯片，美国芯片卖得越多，质量越好，价格越便宜，其他厂家就无法竞争。就像微软的Windows和Office一样，全球不可能再产生第二家。托马斯·弗里德曼：如果特朗普说：“微软，你的Windows不能卖给华为。Google，你的安卓系统不能给华为的手机用。英特尔，你的芯片也不能给华为的手机用。”华为会怎么做？华为会破产吗？还是会选择开发自己的Windows系统、安卓系统和芯片？

服务实体经济是金融的实质和本职。资本市场作为金融体系的一部分，要牢牢植根于实体经济，与实体经济同呼吸共命运。舍此，不可能实现自身长期稳定健康发展。从2015年市场异常波动及随后的治理过程来看，对杠杆资金和输入性、交叉性风险的监测处置极为重要。这次会议再一次强调要“强化预期引导，积极防范和化解市场运行风险”，说明管理层对资本市场治理的“进行时”特性认识得更加清晰。市场化、法治化不是要弱化监管，而是要优化和完善监管。监管的方式要转变，但监管的要义是一致的，即以信息披露为核心，夯实各个市场主体的责任。

罗兰贝格全球合伙人、大中华区副总裁郑赟对第一财经记者表示：“特斯拉供应商要获得相应资质，需要一个综合的评估过程。特斯拉国内供应商的渗透率虽然比较高，但起先仍然是在中国做装配，未来如果要加大供应链的本土化，需要一定时间的提前量，如果这个点顺利迈过去，未来就会一马平川了。”

责任编辑：陈悠然 SF104来源：智堡施罗德首席投资官Johanna Kyrklund认为，尽管进入了经济周期的放缓阶段，但到2020年，股票应该会继续比债券更具吸引力。对于明年各大资产的走势，Johanna Kyrklund作出如下预测：