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斯旺表示，“将在最终载人任务前进行无人试验，第一次无人试飞定在2020年12月，第二次将在2021年7月，最终载人飞行将在2021年12月启动。”由于印度没有载人航天经验，印度最大通讯社，报业托拉斯（PTI）称，印度已经和俄罗斯、法国达成协议，引进技术推动这项太空计划。

一个月后的8月2日，全聚德又发布公告称董事张敏申请辞职，辞职后将不在公司担任任何业务。在此之前，这五位高管提出辞去原有职务并无任何征兆，且都在任期之内，其中王志强、邢颖和施炳丰都是任期三年，理应于2018年11月份到期。2017年至2019年，全聚德又相继有副总经理唐立新、副总经理兼财务总监徐佳和董事叶菲辞职，这三位离职后均不再担任任何职务。期间还有监事会主席云程、董事王志强和董事王彦民因达到法定退休年龄辞职。

据日本《读卖新闻》8月22日报道，为了普及日本快速充电器的标准（CHAdeMO），日本汽车和充电器厂商设立的“日本电动汽车快速充电器协会”与推广中国标准（GB/T）的“中国电力企业联合会”将于本月内在北京签署协议文件。日本的快速充电器目前输出功率为150千瓦左右，而中国为50千瓦左右，两国将寻求推进输出功率500千瓦以上的快速充电器的实用化。

12月20日晚间，记者来到洛娃大厦，多次尝试采访洛娃集团董事长胡克勤，以了解公司财务状况和违约债偿付细节，其表示一直在开会。纾困民企任重道远“踩雷”洛娃集团之后，王轩介绍，他今年的奖金没有了，还有可能被降级。2018年以来，信用债违约涉及金额创近几年来的新高。评级机构东方金诚在最新报告中称，今年11月信用债市场违约风险未明显缓解。当月共发生违约事件23起，涉及违约主体16家，其中新增违约主体6家，仍处年内高位。

同月15日，全聚德召开了临时董事会议，决定了新管理层人选。原董事长王志强因年龄原因辞去原有职务但仍担任董事，原总经理邢颖升任董事长，施炳丰辞去董秘职务但仍任公司副总经理，张冬梅因控股股东人事安排辞去公司董事职务，此后不在公司担任任何职务。此次董事会还聘任张力为公司总经理和第七届董事会董事候选人，刘国鹏、宁灏和徐佳为公司副总经理，徐佳兼任财务总监（不再担任公司总会计师），唐颖为董事会秘书。

记者发现，不只是在三季度，在洛娃集团2018年的半年报以及2017年年报上，均显示有大量的货币资金。其中2018年半年报为中兴华会计师事务所的两位注册会计师审阅。审阅报告称，“审阅准则要求我们计划实施审阅工作，以对中期财务报表是否不存在重大错报获取有效凭证。审阅主要限于询问公司有关人员和对财务数据实施分析程序，提供的保证程度低于审计。”其中一位签字会计师向记者表示，审阅报告一般就是整体看一下，相当于把公司做报告的过程重新梳理一遍，不发审讯函，也不核定数据。