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然而，这一记录即将被打破，今晚（8月22日），若美股不出现大幅下跌，本轮牛市持续天数将会达到3453天，将超过美股此前创下的最长牛市纪录3452天。今夜，华尔街的一些人正在倒计时，例如美银美林的首席投资员Michael Hartnett，在一份报告中表示：“准备开香槟，美国的牛市就将成为历史上最长的一次牛市，为期3453天”。

2020年美国总统竞选人提议：分拆亚马逊和Facebook导语：彭博社近日报道称，美国参议员伊丽莎白·沃伦（Elizabeth Warren）上周五提出分拆Facebook、谷歌和亚马逊等科技巨头。她认为，这些公司的部分产业已变为公用事业，政府必须参与监管，甚至在有必要的情况下分拆这些公用事业。但科技业界认为，沃伦的提案反映出一种“大是坏，小即美”的意识形态。仅仅因为大型互联网公司的规模而拆分它们，对消费者没有帮助。

新京报记者注意到，2014年9月，广东省纪委发布消息，经广东省委批准，广东省纪委对东莞市委常委、常务副市长梁国英涉嫌严重违纪问题立案检查。经查，梁国英在东莞市任职期间，利用职务上的便利，为他人谋取利益，先后多次收受他人贿赂，数额特别巨大，多次收受他人礼金；隐瞒“裸官”身份；违反社会主义道德，与多名女性通奸。

可能大家还记得，去年意大利奢侈品牌杜嘉班纳（D&G）的辱华风波。短短几年内，多家国际知名品牌连连试探中国底线、一遍遍触犯国人情感，实在令人愤怒和失望。这些所谓的国际大牌，倘若连最起码的尊重都丢了，未来还能拿什么来赢得人心？一边在中国市场上赚得盆满钵满，一边却心怀叵测地搞小动作，玩小九九，打擦边球，最后道歉了事。如此往复循环的手段，令人不齿，不应该继续出现。面对这样“两张面孔”的企业，中国法律应该严肃地“帮”其长点记性，中国市场和广大消费者们更应用实际行动作出回应。

与1.0时代相比，当下的网约车市场玩家更加看重盈利能力：今年7月，首汽约车率先宣布将在年内实现整体盈利；9月，嘀嗒出行宣布公司已经实现整体盈利——盈利已经取代规模和速度成为行业新的关键词。面对1.0时代的瓶颈，聚合模式的兴起，为网约车市场发展提供了另一种可行路径。

此外，在去年1月15日，特斯拉召回了2013年9月24日至2013年12月21日期间生产的特斯拉部分进口2013年款ModelS汽车。据《证券日报》记者了解，2014年4月22日，特斯拉正式向第一批中国区车主交付ModelS车型，包括阿里文娱董事长俞永福、车和家CEO李想、力帆足球俱乐部董事长尹喜地、主持人汪涵等在内的8人成为中国的首批特斯拉用户。结合彼时召回车辆的生产时间，去年1月份召回的7辆车或均为国内明星极客购买的首批ModelS进口车。