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至于“为什么地图上就近有车，滴滴却从远处派车来接我？”这个问题，滴滴也在现场作出了解释，这是平台一种名为 “全局最优”的策略。用最通俗的话解释，假如没有全局最优，一个人叫5次车，只有3次可以立马叫到车，剩下两次死活叫不到；而有了全局最优，5次都可以叫到车，只不过需要多等一会

这种现象，就是社会心理学家 Henri Tajfel 所提出的“圈子效应”。他认为：人们天生会把其他人划分成“同类”（in-group）和“异类”（out-group），这种划分一旦完成，就必然会更加维护同类，更加排斥异类。这种划分是怎么形成的呢？答案是，完全随意。

市场机构分析认为，核数师请辞引发流动性风险暴露后，锦州银行短时间内确实很难找到合适的战略投资者。金融管理部门出面协调，可以快速找到合适的重组方，并加快重组进程，整个过程都是符合上市公司的相关规则。市场化受让股权7月28日，锦州银行发布公告称，在地方政府和金融管理部门的支持及指导下，锦州银行部分股东向工银金融资产投资有限公司（下称“工银投资”）、信达投资有限公司（下称“信达投资”）及中国长城资产管理股份有限公司转让了其持有的部分该行内资股。

值得一提的是，当北京商报记者询问是否有国六车型时，该销售人员称，目前店内只有GS5为国六车型，其他车型厂家均只向店内输送国五车型。业内人士表示，面对即将实行的国六排放标准，很多企业在2018年底便开始启动车型切换，而目前广汽传祺依旧向经销商输送国五车型，很可能是高库存压力所致。中国汽车流通协会发布数据显示，2019年前4个月广汽传祺新车库存深度曾一度超过两个月。对此，广汽集团总经理冯兴亚表示：“目前，调库存、减库存、去库存是广汽集团的主要任务。”

“是的，2020年我们在中国的合资股份要考虑进行调整”，迪斯称，“考虑到市场的情况，股份的比例问题我们一直都在考虑。今年肯定会对这个问题进行深入研究。明年会有明确的答案”。迪斯特别指出，过去两年，大众在中国增加了新的合资厂，西亚特也考虑进入中国，“大众在中国的股份投入是很多的”。

数据来源：wind，国信期货研发部图10：棉纺行业PMI数据来源：wind，国信期货研发部4．油价高位震荡，PTA成本有支撑市场博弈因素繁杂，国际油价短期维持高位震荡。虽然中美贸易战升级，但数据显示短期需求不弱，为应对委瑞瑞拉减供，欧佩克及俄罗斯决定放松减产，故供给端亦难有显著变化。不过，短期情绪频繁切换，造成市场日间波动加大。同时，目前PTA加工费相对偏低，成本端支撑有所体现，价格上仍然缺乏弹性。