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近日印度尼西亚报纸罗盘报（Kompas）报道，印尼国防部长里亚米扎尔德·里亚库杜（Rimizard Ryakudu）1月23日在印尼议会人民代表委员会（国防，外交政策和信息）听证会上表示商务部终于完成了交割清单时苏-35合同在今年1月份正式生效，但印尼空军已经无法在2019年拿到新飞机了。

带着这个想法，我们下文将基于WIOT表进行验证。重点解决以下几个问题：假若接下来中美冲突没有缓和余地，25%关税正式开征对中国的影响到底有多大呢？什么行业受的冲击最大？在中美经济高度融合互补的今天，征税25%对美国自身的影响又有多大？以扩大进口的方式削减中国对美顺差，利弊如何？

今年以来，智能云平台还将这一功能延伸至扶贫领域，开发了扶贫资金监管系统。截至10月10日，这一系统已发现异常票据30张，纪检监察机关据此立案调查4件，给予党纪政务处分2人。融资、产权交易“网上竞价”提效防腐国企融资、产权交易是容易滋生腐败的高风险领域，一些不法分子利用各级各部门自由裁量权进行寻租，通过定向谈判、缩小公开范围等方式逃避监管、从中牟利。

“双随机”创新市场监管方式，把食品安全、生产安全、消费安全纳入统一监管链条，针对保健品、食品等开展百日行动……一系列强有力监管手段为农民消费保驾护航。专家建议，要帮农民多“补补课”，增强消费维权意识。“洗衣机修了两三次，没使多久又出问题，到专卖店询问，售货员推三阻四，咱拿人家没办法。”仁兆镇农民刘鑫说，“吃一堑长一智，以后可不能买完东西扭头就走，要留好购物小票，有问题也能要个说法。”

新能源车之所以销量高于同价位燃油车，主要是因为电池成本高的影响。按常理来讲量越大价格应该越低，但实际上金属锂的价格随着需求增加出现了上涨，短期之内锂电池的价格很难往下走。原本销量增长、新能源车可以依靠补贴继续增长业绩，不过2019一旦补贴退去能否保持销量就不好说。

WTO的全球前三季度贸易景气指数的报告显示，尽管2017年出现这样一个强劲反弹，但是到2017年第三季度，无论是货运集装箱指数，还是航空货运量指数，以及出口订单指数增速已经出现了放缓，这也意味着未来全球贸易增长可能出现一个拐点。根据我们对2017年全球贸易复苏态势分析，真正的拐点可能恰恰就是在2018年。这个背后就是我们不得不担心由于中美之间爆发冲突性风险有可能产生全球连锁性反应，各个国家有可能因为中美贸易战而更多地卷入其中，所以，我们更多想从全球价值链的角度看，美国为什么发动这场贸易战？因为特朗普一直拿所谓的“美国逆差”来说事，因为大部分的全球化红利都被中国拿走了。但我们如果从全球价值链的角度来讲，现在已经不是上世纪七八十年代传统贸易的形态，全球价值链赋予了“本土制造”一个新的含义，我们知道，大量的原材料和中间产品的产生使整个全球贸易更多体现为增加值贸易或者中间品贸易。所以，产品的生产更多地由“本土制造”转向“世界制造”或者“全球制造”。在全球价值链当中，中国是全球最大的中间品贸易大国。美国在全球价值链的高端，它进口第三国的中间产品较少，而中国背负着来自其他国家，比如日本、韩国、东南亚一些国家对中国一些中间品产生的贸易逆差。按照全值统计，这些国家产生的中间品和贸易逆差就体现在中国出口最终产品上，体现为中国对美国大量顺差。