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天风证券汽车分析师表示，文件围绕鼓励破除传统车、新能源车限购转向使用引导、鼓励地方给予消费支持、推动城市公共用车和农村消费升级等方面，但细则仍依靠各地政府落地。在估值处于低位、景气处于修复的过程中，可以多一些逆向思维，少一些时点博弈。责任编辑：陈志杰

报道指出，美日在贸易谈判中达成了大框架协议，其目标是9月下旬正式签署贸易协议，但作为谈判筹码的汽车关税问题被“保留”了下来，美国可以此继续逼迫日本改变两国贸易逆差。特朗普在七国集团峰会（G7）闭幕之际的记者会上表示，由于谈判已经达成一致，所以暂时不会启动汽车关税，但特朗普还表示：“如果我想做，可以在将来（发动汽车关税）”。

据《证券日报》记者了解，坚瑞沃能于2018年6月1日和8月6日分别披露了此次诉讼的相关情况，北京银行西安分行两次诉讼请求主要为3亿元的借款、利息及相关费用。资料显示，达明科技于1999年5月5日在武汉成立，公司经营范围包括建筑智能化系统设计及工程施工；消防系统设计及工程施工等。2014年，坚瑞沃能以4.2亿元收购达明科技100%股权。据了解，达明科技的评估价为2.62亿元，本次网上拍卖的起拍价为1.84亿元。

报道表示，打算建在日本的ILC是直线型设施，形状与CEPC不同。不过，ILC的重要目的之一是大量制造“希格斯玻色子”并研究其性质，它将与CEPC形成竞争关系。ILC拟由日本国内外的物理学家担纲进行设计和开发，由日美欧分担费用，打算在2025年前后动工，力争在本世纪30年代中期开始运转。预计ILC建设费用为8000亿日元左右，日本分担3000多亿日元。由于担心对财政造成沉重负担，日本政府表示“需要谨慎地研究”，没有正式决定在日本建设。

深交所相关负责人指出，深交所一直积极支持中证指数公司做大做强，良好的指数和指数产品体系具有管理市场风险，引导转型升级，服务实体经济等作用，有助于推进提升资本市场国际竞争力和影响力。但也需清醒认识到与美国、欧洲等发达资本市场相比，我国指数公司业务起步较晚，仍然处于发展的初级阶段，国内的指数体系在对宏观经济运行表征性、编制方法等方面仍有进一步的提升空间，指数产品序列仍需丰富完善。随着中国对外开放进程的加大，国际指数公司相继进入中国市场，指数业务呈现国际化竞争趋势，打造具有国际影响力的指数和指数产品体系依然任重道远。

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