春姑高清路线1

选择滴滴，摩拜一定程度上将保持独立发展，但是也很可能遇到ofo面临的来自滴滴的“竞业禁止”约束，止于共享单车，而且手握ofo和摩拜两张牌的滴滴很可能再次启动合并。选择美团，则将失去控股权。好处是可以在滴滴生态外循环成长，衍生出更多的业务形态，例如网约车、共享租车等。

摩拜在出行市场的布局早已开始。去年9月，接入首汽的网约车服务；10月，宣布与嘀嗒拼车达成合作；11月，摩拜与贵州新特电动汽车联手进军共享汽车。以摩拜为中心的轻联盟生态被解读为“反滴滴联盟”，试图撬动滴滴的出行霸主地位。去年年底，有摩拜投资人称，王晓峰以前是Uber上海总经理，有过网约车经验，而且摩拜有资金，做网约车或者汽车租赁业务都很正常。摩拜的“反滴滴联盟”不是要把滴滴搞得多惨，只要抢到20%-30%的市场份额就够了。就像大象踩蚂蚁，滴滴踩不死摩拜。

作为曾是那霸市长的前县知事翁长雄志的接班人，城间于4年前当选市长，她在选战中主张继续维持市政运营。玉城也自公告发布日起加入后援，强调与县政府的合作和反对边野古搬迁。城间提出儿童医疗与幼儿教育的免费化，也得到了在野党与无党派人士的广泛支持。玉城在那霸市城间的事务所接受采访强调称：“阻止在边野古建造新基地、打造和平冲绳等各种想法凝聚到这场选举的结果当中。”城间表示：“继承翁长雄志遗志的选战受到肯定，这对玉城运营县政而言或将成为强有力的后盾。”

三是全力打造人工智能制度供给高地，针对人工智能发展带来的新课题新挑战，加强相关法律法规、伦理道德和社会问题研究，建立健全人工智能技术标准、知识产权保护、风险评估和安全监管体系，在制定“游戏规则”上下功夫，着力提高制度供给的及时性有效性，促进人工智能健康、安全发展。

北京大学市场与网络经济研究中心研究员、主任助理陈永伟对第一财经记者表示，从平台治理角度，应该完善、理顺两个问题。首先，作为网络平台经营者，必须有自己的担当，尤其是像网约车平台这种实际上已经介入资源分配的平台。有自己的担当，可以体现在多个方面。比如勇于面对问题，不能消极对待问题，敷衍监管，对用户的投诉和批评认真对待，而不是应付或敷衍塞责，企图蒙混过关。

同日，发布业绩的房企还有富力地产、融信中国等。公告显示，广州富力地产股份有限公司（02777.HK）发布公告，该集团（富力地产及其附属公司）于2019年1月实现权益合约销售总金额约68.9亿元，同比增长6%；销售面积约56万平方米，同比增长15%。