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美国与中国经济竞争的决定性因素在于美国内政策。在美国民粹主义持续、2020年大选临近、总统特朗普遭弹劾调查等多重因素影响下，中美经济关系处理难度加大，复杂性增加。我们需有足够的两手准备。三是坚持力所能及地提供世界各国经济发展亟需的“全球公共产品”，为全球化新时代的全球治理体系建设和世界经济企稳回升，做出中国作为经济政治大国应有的贡献。

而在他身陷囹圄之际，日产“趁机”解除了其董事长的职位，倒是法国驻日大使亲自“探监”致以慰问。戈恩的出局搅动了日法汽车界的漩涡。无人接班的联盟领袖1999年，在日本汽车制造商日产公司陷入经营危机之际，法国汽车制造商雷诺以签署资本合作协议的形式伸出援手，并向日产派遣了一名“救星”——戈恩。

翻开历史可以看到欧美工业化时期，各国相互之间的技术模仿和抄袭曾经十分普遍，一些企业不择手段地获取先进技术，这是特定发展阶段的产物。每个发达国家都经过规范知识产权保护的过程，但是每个国家都在前人的基础上通过自己的艰苦探索取得新突破，为技术进步作出新贡献。而且，可以肯定的是，美国和其他国家的现代化都不是靠偷窃取得的，都是靠本国人民辛勤劳动，努力奋斗得来的。

实际上，法国政府对日产的垂涎由来已久。雷诺-日产-三菱联盟由一系列复杂的交叉持股组成。其中，雷诺拥有日产43.4%的控股权，而日产拥有雷诺15%的控股权，且由于法国法律的限制，日产持有的雷诺股票没有表决权。然而，该联盟的大部分收入、销量和利润都来自日产。

除了禁入、处罚外，共享单车企业更害怕的是数量管制。早在2017年，北京、上海、深圳等地就对新增投放的共享单车实施报备审核。近日，深圳市交委某负责人表示，暂停受理新的单车投放计划，并对近期发现哈罗单车违规投放新车的事情，已经约谈并要求企业立即整改、清理回收。