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未来战略一定是多路径、多梯次的持续创新：A角定位现实主义，B角构建理想方案，C角实现自立。ABC角之间可以轮换，相互竞争，激活组织平台。A角是直攻山头，他们目标是胜利，来不及顾及更远、更宽的未来。当攻上山头，他们精力耗尽。但成功的喜悦促使他们带着产品走上市场、走上服务、走上制造，走上去领导一个产业发展的道路。

虽然戴森持续推动着造车计划，但业内人士分析认为，没有与整车制造厂商合作意图的戴森，其造车计划存在不小的挑战。事实上，早前詹姆斯·戴森接受媒体采访时也曾坦言，戴森原型车还没有打造，底盘也没有现成的，而是从草稿开始。值得一提的是，戴森在新加坡制造工厂的进度也成谜。据戴森方面提供的资料显示，2018年10月公布其新加坡制造工厂的消息时，骆文襟便称，“该工厂将于12月开工建设，预计于2020年完工，以配合整个项目的时间进度。”不过，2019年3月，关于新加坡制造工厂的进度问题，戴森方面给出的回复是“即将破土动工”；事实上，直至6月中旬，骆文襟在接受采访时依然表示“很快将破土动工”。

风力逐渐增大，降雨即将来临！台风“安比”真的要来了！不过现在，恐怕大家最关心的就是：“安比”到底会不会对杭州形成破坏呢？台风“安比”最新路径省气象台表示，安比最大可能明晨登陆或穿过舟山群岛，中午到下午登陆上海。7月21日16时，“安比”的最新位置以及路径预测

同样，我们在走向5G的路上，也要将5G的先进技术先用到4G网络上，因为4G我们已经占有全球很大的份额，如果4G好用，那么这些份额就是我们的地盘。GTS在站点规划上用人工智能，我在非洲看到，以前一个熟练工程师一天能规划4个站点，现在用人工智能一个人一天能规划1200个站点。无线也可以成立一个小组，要将人工智能做到产品中、做到站点上、做到网络里，实现电信网络的“自动驾驶”。我们的网络为什么有故障？一个站点的配置要输入几千个参数，一旦输错了网络就容易瘫痪。为了规避风险，我们需要搭建复杂的环境反复验证，这些成本都是大家的工资和奖金，如果用人工智能解决这些问题，我们的效益就提升了。

▽落后日本人虽相较欧美选手体格上占劣势，但1935年追平世界纪录跑出10秒3（手动计时）、被称为“拂晓超特急列车”的吉冈隆德等历代顶尖选手从二战前就一直在挑战10秒关口。全球首个成功跑进10秒的选手是1968年跑出9秒9的美国选手吉姆･海恩斯。同年在能显示百分之一秒的电子计时比赛中也跑出了9秒95的成绩。

出行2020年，基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。网约车发展必须将安全放首位。力求今年航班正常率保持在80%以上。民航服务质量监督电话“12326”3月15日启动。旅游再用两年时间，基本解决旅游厕所少和旅游厕所脏的问题。对A级景区和星级酒店进行动态管理，健全退出机制。