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6月6日，李红再次向小鹏汽车询问事故中另外两辆车主的赔偿费用，小鹏是否承担时，对方表示，需要和公司确认，让李红先垫付维修费，然后对方开发票，再去找保险公司理赔，并强调，这个费用是可以报销的。此外，李红也希望拿到车辆的检测报告和解决方案，但小鹏方面表示无法将检测报告发给她。最终到了6月24日，小鹏汽车的城市服务经理表示可以给李红看，但是不能发给她。

（中国社会科学院日本研究所《日本学刊》特稿，仅代表作者个人观点。如需转载，请注明作者姓名及出处）责任编辑：桂强徽商银行对垒股东中静系三连胜北京商报讯（记者程维妙）中静系连续第三年在与徽商银行的对垒中落败。据徽商银行7月2日在港交所发布的公告，该行于2018年6月30日召开2017年度股东大会。本次大会上，徽商银行董事会提请的2017年度利润分配预案获出席股东80.61%的投票赞成通过，大股东中静系提呈的关于利润分配的临时提案却仅获出席股东17.7%的投票赞成，未能于股东大会上获得通过。

摒弃“城市必须增长”的惯性思维，理性看待城市收缩现象调研发现，有些人接受不了城市收缩，一定程度上是由于其观察城市发展的时间段不够长、视野不够广，仍然拘泥于“城市必须增长”的惯性思维。从历史维度上看，城市收缩并不鲜见。相关研究表明，在20世纪90年代，全球1/4以上的大都市区经历了以人口流失为主要表征的城市收缩。从世界范围来看，城市收缩也是一种常见现象。美国、德国、英国、日本、巴西、南非等国家同样存在许多收缩城市，芝加哥、底特律、匹兹堡等美国“铁锈地带”的城市，人口流失甚至到了非常严重的地步。

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三是应提高城区经济社会发展质量。把“小而强”“小而美”“小而精”作为城区发展方向。关注后续产业支撑和潜在发展动力，通过优化产业结构来增强城市的产业竞争力。转变政府职能，改善营商环境，增加公共资源供给，优化公共资源布局，提高公共服务质量，实现经济社会效益的整体提升。

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