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再次是地缘政治动荡、自然灾害和社会安全事件等。旅游目的地的政治和社会安全局势、中国与该国的双边关系对于游客的选择会产生较大影响。过去几年，对国人出境游影响较大的非经济事件主要有：2009年4月，泰国爆发长达半年的大规模示威游行；2010年4月，泰国政府军与红衫军爆发冲突；2014年3月-7月，马来西亚客机接连爆发事故；2016年泰国“零团费”等旅游乱象。这些安全和市场秩序乱象，对中国赴东南亚的出境游客流产生较大冲击。

为把日本建设成一个人人都能在家庭和职场活跃的“一亿总活跃社会”，日本政府提出了一系列“工作方式改革”措施。2018年6月，日本通过了《工作方式改革关联法》，从2019年4月1日起分阶段实行，该法规对加班时间的上限加以限制，以期把更多的自由时间还给劳动者。

对于中国移动接下来如何应对4G新增用户的下滑，中国移动集团方面人士截止到发稿尚未有内容回复每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者。移动员工：价格战可能加剧有分析认为，中国移动4G用户流失，其实并不意外：首先，4G渗透率越来越高，增长空间已经明显缩小；

“自然资源部要求各地切实落实好现行的支持政策，比如生猪养殖用地作为设施农用地，按农用地管理，不需办理建设用地审批手续。作为养殖用途也不需实施耕地占补平衡。应该说，概括起来，在用地上就是要切实保障生猪生产的用地需求，做到应保尽保。”高永说。与此同时，《意见》还进一步明确了具体的项目支持，比如实施良种补贴项目，将符合条件的非畜牧大县纳入粪污资源化利用项目的实施范围，提高育肥猪和能繁母猪保险的保额等。这些政策项目抓住了生猪转型升级的关键薄弱环节，必将进一步助推生猪生产向高质量发展迈进。

此外，九龙汽车业绩精准达标的“操作”也是关注函的询问重点。2015年~2017年，九龙汽车分别实现净利润3.5亿元、1.8亿元、2.3亿元，累计7.7亿元，仅高出承诺业绩0.2亿元。踩线完成业绩承诺后，九龙汽车业绩就“变脸”。2018年全年净利润亏损1.2亿元，同比下降157.98%。

次日，宝马迅速跟进，宣布宝马3系、宝马5系、宝马X3、宝马X5、宝马7系等车型也将加入降价行列，最高降幅6万元。随后，奥迪也很快有了动作。3月19日，一汽-大众奥迪宣布，奥迪品牌全系在售车型均推出降价促销优惠，最大降幅5.5万元。豪车第一阵营品牌迈出“降价”第一步后，第二阵营紧随其后，捷豹路虎、林肯、沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪相继宣布官降。其中，捷豹路虎出手最“大方”，路虎品牌车型最高降8.5万元；沃尔沃最高降幅为6万元；捷豹品牌最高降4.2万元；雷克萨斯品牌车型最高降3.3万元；凯迪拉克和英菲尼迪最高降幅分别为2.5万元和2万元。