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此次是百亚股份第四次冲刺IPO。目前，百亚股份控股股东为复元商贸，实际控制人为冯永林。复元商贸直接持有公司46.05%股权，是第一大股东，同时，其通过汇元投资、原元投资和光元投资三家持股平台合计持有9.09%的表决权，因此，复元商贸控制了公司55.14%的表决权。公司控制权“旧患”不再是明显障碍。

如果说，生产和品质的管控体系是一汽奥迪最彻底本土化的部分，那么研发体系能力的培养，则是一汽与奥迪合资合作30年来最重要的本土化实力。对于一汽来说，对奥迪高档车型进行本土适应性开发的重要性，不仅在于其市场价值，更是开发过程为国内培养了一批技术人才。早在2007年，奥迪在德国总部英戈尔施塔特启动产品立项时，一汽-大众奥迪事业部就已经加入，在历时5年的准备时间里，中方做到了开发、规划、生产制造、质量控制、物流等环节的全参与。参与的370人，每人在奥迪总部的培训时间均不少于一个月，甚至有中方人员长期在奥迪总部不同岗位上就职。这种全程参与、全面介入的“全价值链本土化”模式，为整个行业树立了一个标杆。

二、审计发现的主要问题（一）财务管理和会计核算方面。1.2016年，所属神华杭锦能源有限责任公司等7家企业少计提减值准备、安全生产管理费和维简费等，多计利润25.69亿元。2.2016年，所属神华国能集团有限公司等6家企业营业外支出、长期待摊费用核算不准确，造成少计利润8.09亿元。

责任编辑：李双双本报记者 陈植 上海报道随着备案延期，互金领域各种“小动作”不断。据记者调查，目前主要存在三种政策套利现象：第一，将平台注册地迁徙到放宽业务规模限制的区域，以博取业务扩张机会；第二，现金贷业务死灰复燃，甚至部分平台采用收取会员费、技术上故意制造扣款失败以收取高额逾期费用等方式，将年化利率抬高至1000%；第三，个别正在整改备案的平台悄悄变相将贷款利息突破36%的监管上限，以博取更高利润收益。不过，监管方面已经洞察到这些伎俩，更严的监管正随之而来。

政策法规体系方面，2015年国务院《关于促进融资担保行业加快发展的意见》（国发〔2015〕43号）下发，2017年《融资担保公司监督管理条例》出台，随后若干配套制度颁布实施，共同构建了一套完整的融资担保法规体系。机构体系方面，从底层约6000家的直保机构，到中间层的省级再担保公司，再到国家级的国家融资担保基金，构建了一个涵盖担保、再担保、担保基金的比较完善的金融体系。

2018年11月5日，全球瞩目的中国国际进口博览会召开。汽车业作为制造业皇冠上的明珠，成为进博会的重要展区，全球汽车制造商竞相展示最新技术，以及与中国汽车业共同成长的收获。四十年弹指一挥，在回顾改革开放40周年外资引入成果时，人们发现，贡献了在华经典合资范本的一汽奥迪，已经与中国改革开放并肩而驰、深耕中国三十年。这三十年，也正是中国汽车制造业从低端粗放式发展，走向品质规模化制造的三十年。