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据日本媒体报道，德仁与父亲一样是立场鲜明的“开明自由派”，对日本右翼的主张并不认同。2015年8月，即第二次世界大战结束70周年之际，明仁天皇在终战纪念日的讲话中首次提到“对先前战争的深刻反省”。同年2月，德仁在谈到“二战”结束70周年时，和父亲一样呼吁正视历史，“我没有经历过战争，但我认为随着战争记忆逐渐淡忘，以谦卑态度回顾过去，正确将这场悲剧经验和历史承传下去，在今时今日相当重要。”当时不少评论认为，这番表态是针对首相安倍晋三及其他右翼。

对于信息安全，我们提供的是管道和水龙头。可以把我们的终端比作水龙头，把我们的连接的网比成管道，里面流水还是流油不是管道公司的责任，是运营商和内容提供商的责任。我们百分之百是没有后门的，我们愿意跟全世界的国家签订无后门的协定。至于为什么签订不了，是因为这些国家提出来要所有的网络设备供应商都要来签订这个没有后门的协定，所以比较难通过。

报道称，这对中国有利。它意味着过度投资的可能性降低，以及长期可持续性增强。责任编辑：张玉金参考|“狼群战术”围堵华为？西方国家还能挺多久——参考消息网1月28日报道当前，华为正在国际上遭受多个西方国家的“打压”，最近新传出法国也有可能加入抵制华为的“阵营”之中。

德仁在牛津积极参加各种学生各种活动，也结交了不少朋友。有一次，两个朋友问他在日语中“殿下”的读音，德仁告诉了他们，还嘱咐说别混成“电灯”，因为日语中“殿下”和“电灯”的发音很相近。不过说完他就后悔了，因为那两人后来见了面老叫他“电灯”。从莫顿学院大门出来，很快就到了基督教堂草坪，从入口进去绕一圈大约是两公里，有一段正好是泰晤士河岸边，这是德仁常常慢跑的路线，跑步是他在牛津生活时非常喜欢的一项运动。

提到电动汽车的普及，就不得不提腾势，可以说是“新造车”大军的鼻祖。这个由比亚迪和戴姆勒（奔驰母公司）在2010年组建的合资公司，专门瞄准纯电动新能源汽车市场。背靠两个土壕的爹，含着金钥匙出生的腾势成立至今已有8年，第一款新车上市（2014年）至今也有4年，发展至今的结果是，经营十分惨淡，成立至今烧掉30多亿资金，依然只有一款车型，累计卖了不到一万台车，成为新造车大军中的一朵奇葩，早早拿到入场券，握得一手好牌，却活生生给打乱了。

毕竟，一个年产能60-70万吨的煤制烯烃项目，总投资额动辄逾百亿，若没有银行信贷资金支持，企业很难靠自有资金与经营收入筹集所有产能扩张资金。“因此我们希望将公司打造成高端煤基新材料公司，而不是煤化工企业。这对提升银行信贷获取能力很有帮助。”宝丰能源总裁刘元管告诉21世纪经济报道记者，煤化工企业在生产工艺与环保运营等方面需做出大幅度提升，才能逐步扭转银行与资本市场对煤化工产业的印象。