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2018年三季度开始万华化学每个季度扣非盈利都在持续下滑，之前公司连续10个季度盈利同比、环比都是增加。扣除并表因素，或者并表后按同比，不出意外，万华化学2019年一季度盈利将同比下滑30%以上，甚至比四季度持平或者略差都正常，毕竟2018年一季度万华化学淡季不淡，量价齐升，基数很大。

经销商为何收取手续费？其实也来自于汽车厂方的压力。另一业内人士透露：“汽车厂家会给4S店返点，但同时也有各类的指标，如进车数量、按揭生存率、贷款客户量、二手车量及指定车型销售量。返点卡得很厉害，各类指标一旦完不成，都会相应地对返点额度进行打折。“

将清理旗下51家子公司“本次清理后，茅台集团控股参股将剩余100多家子公司。”茅台集团相关人士对《每日经济新闻》记者称。以此推算，本次清理前茅台集团拥有150多家子公司，本次将其清理旗下1/3的子公司，力度之大，可见一斑。茅台集团前述官网文章称，需要清理整顿的51家子公司主要存在“定位模糊，与集团业务关联度不高；管理层级多，存在监管盲区和漏洞；功能重叠，部分存在同质化竞争；盈利能力弱，经营情况较差；‘僵尸公司’，无存在意义”等5类问题。

PC原材料双酚A已经规划了2套共48万吨产能，投产之后满足自己需求之外还能有十多万吨产能外销增厚盈利。类似的产业链配套完善万华化学一直在进行。打通瓶颈，降低成本，痛点变甜点。这一切效果很明显，MDI不景气周期，万华化学之外国际化工巨头MDI业务亏损，万华化学都能保持33%毛利率，都能继续盈利分红。这就是成长和周期的差别。

有关自动驾驶出租车，美国企业已率先展开多次公路试验。日本3月也在横滨市的公路上进行了试验，此次将通过实际载客营业行驶，为实用化验证课题。测试中，搭载传感器等ZMP自动驾驶系统的休旅车在东京都中心的大手町、六本木的商业大楼间约5.3公里路程进行1天4个往返的行驶。发动、停车、左右转弯等操作均为自动，但为安全起见，司机和辅助人员也同乘。

万华化学补齐短板，通过自主研发，MDI领域不断突破，2000年后陆续掌握4万吨、8万吨、16万吨、24万吨、30万吨、60万吨、110万吨，目前全球最先进的110万吨技术已经应用到烟台60万吨技改项目上，有望2019年完成产能升级。产业链一体化优势：苯胺是MDI主要原料，08年之前万华化学苯胺全部外购，价格波动较大，导致公司成本较大。