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对于国创高新，公司预计2018年1月份至12月份归属于上市公司股东的净利润为：31000万元至33000万元，与上年同期相比变动幅度为：617.84%至664.15%。业绩变动原因说明：1．公司传统业务沥青板块经营稳定。2.2017年收购的深圳云房2018全年纳入合并报表，业绩良好，为公司整体业绩提升带来积极影响。

预期接下来，新能源车企的优胜劣汰将加速。从中可以看出，新能源车行业随着国家补贴政策调整、入局企业增多，已经从最初的粗放式、补贴式发展转向质量型、技术型发展，一批体量小、技术实力不达标的企业会被出清，而头部企业将获得更多资金。未来，我们可以看到新能源车市场日益繁华，但行业内部洗牌趋势不可逆，逐步会走向集中化，只剩下几家大型国产新能源车企与外资车企同场赛跑。

当前，交易及研究人士在分析农产品走势的时候，依然不能忽略它的影响。究其原因，主要是在目前全球农产品市场范围内，找不到比USDA更加值得信赖的信息机构。包括国内也没有权威性的农产品供需信息机构可以提供权威真实而可靠的数据。USDA依然在全球农产品市场定价机制中掌握着绝对的话语权。其他农产品市场只能被它“牵着鼻子走”。

上述数据折射出两个事实：一是中国电影市场已经成为全球最活跃的市场，和北美票房市场并立全球“唯二”；二是中国电影票房是中国文化市场的现实投射，大言之凸显了中国精神文明的成果，小言之则说明观影消费力强劲。若扩大到影剧市场，再拓展至更广的文化市场，2019年前三季度文化产业的营收规模高达6.22万亿，增长76%，增幅跑赢GDP增长。

现在，传统厂商纷纷向电动化转型，而特斯拉则是新能源汽车产业当之无愧的旗帜和标杆。有这样一种说法，投资消费电子产业链股票的，都会盯着苹果的股票；投资半导体公司的都会盯着费城半导体指数；而投资新能源汽车产业链的就会盯着特斯拉的股票，最近更是应该盯得哈喇子都流出来了。

记者粗略统算，近年来，多氟多造车累计投入超百亿元。遗憾的是，多氟多“造车故事”似乎在资本市场和行业内并未掀动波澜。而收购红星时放言的2017实现产能3万辆、2018年累计生产10万辆的愿景也早已不再提及。中国电池网创始人、董事长于清教认为，相比以市场主导的产业，企业的存亡更迭多数是因为竞争力下降而导致的“他杀”。而依赖政策市发迹的锂电企业，由于盲目扩张而扯断资金链的行为，则无异于“自杀”。