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几个月后的7月17日，持股员工找到中华财险，“中华保险董事长丁建平主动出面表示，年底之前解决利息问题，如果没有进展挨个地市去说明解释，但是年底了，他一直没出面。”一位持股员工代表告诉记者。一位来自浙江的持股员工代表说：“2005年的时候公司下发了文件，当时要求必须入股，我们并不愿意，很多人都是卖掉房产甚至全家举债才凑够的钱，那时候跟我们说了是每年按照6%的收益。”

新经济公司的IPO看起来应该是一场皆大欢喜的喜剧。公司商业模式获得更多认可并找到更宽敞的融资渠道、前期投资人寻找到安全退出通道、持股员工实现财务自由……但今年下半年以来，公司估值下降、募资额度缩水、上市首日破发几乎已经成为新经济公司集体挥之不去的IPO魔咒。而临近2018年底，资本寒冬、新经济公司大幅裁员等更是屡见报端。

这一次来到北京的持股员工代表不到50位，但是他们有庞大的微信群，里面全是来自11个省市的持股员工，由于还有不少人仍在职，不能来北京现场的持股员工纷纷在群里给大家发红包，对此次维权表示，有持股员工代表告诉财联社记者：“还不知道能不能拿到利息，至少现在和东方资产直接联系上了。”

房企线上销售“战疫”本报记者/翁榕涛/赵毅/广州报道随着举国上下抗击新型冠状病毒肺炎到了重要阶段，一度大手笔捐资捐物的地产行业也迎来了自己的“特殊战役”。2月3日，《中国经营报》记者获得一份来自恒大集团有限公司（以下简称“恒大”）的内部文件显示，集团决定将原定假期延长至2月16日。全国1246个项目、1040个售楼部在2月20日前不得开业，具体开工、开业时间将根据疫情情况另行通知。

C919的设计最初于2009年向公众展示，并计划于2019年投入商用飞行。然而由于面临大量技术挑战，该机型正式投入商用已延期至2021年。该机型中约有半数的分系统采购自外国供应商，尤其是美国供应商。例如，美国霍尼韦尔航空航天集团为该机型提供了辅助动力系统、机轮与刹车系统、飞行控制工作包和导航工作包；C919的发动机采购自美国通用集团与法国赛峰集团合资的CFM国际集团；此外，还有大量飞机组件由位于中国的中外合资企业制造。

“东方风来满眼春。”改革开放，让好日子梦想成真。犹记《实践是检验真理的唯一标准》，一场关于真理标准的大讨论，冲破了思想禁锢；犹记“改革不停顿、开放不止步”，马克思的方法发展出“社会主义市场经济”等创新理论，邓小平理论引领改革开放，让中国一跃成为世界上第二大经济体。