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美国财政部数据显示，截至11日，美国10Y-2Y国债收益率利差已缩窄至27BP，刷新近十一年来最低点。点此查看收益率曲线“扁平化”正引起美联储高度重视。北京时间11日消息，新加坡国有投资公司淡马锡（Temasek ）认为，即便不全面爆发贸易战，美国未来两到三年内陷入经济衰退的可能性也已大幅上升。

第三是产能，随着F-35进入生产高峰期，洛马公司对F-16的生产投资正逐渐减少。现在的F-16生产线已经转移到产量较低的小型工厂。这和把F-16重新打造成一款如洛马公司口中那样的“精品战斗机”，要满足未来可能高达3000架规模的强劲销量目标，显然是非常矛盾的。如果洛马公司将生产线转移到印度，即甩包袱又能大赚一笔，或许是个完美的解决方案。只是目前在支撑着F-16战机生产供应链的美国42个州450家供应商，这是宝贵的资源，同时也是一笔沉重的负担！

实际上，每一家稳健前行的公募基金公司，每一次扬帆起航都必须经得住资本市场惊涛骇浪的洗礼与金融监管环境的风云变幻。如何在监管压力与稍纵即逝的市场机会中建立新平衡，找准突破口并占据正确的赛道，把握住每一个弯道超车的机会，带领公司稳步快速成长，这是对公司掌舵者的卓识远见、胆识魄力、学习力与对变化适应力的极大考验。

由于种种原因，在金融危机爆发后很多国家利率水平不断降低，甚至接近零利率的情况下，我国一年期国债收益率一直保持在3.5%左右，在目前经济下行压力巨大，社会流动性紧张的情况下，理应采取措施，降低全社会融资成本，包括国债收益率水平。上述状况还造成资金大量在金融体系内循环，金融增加值占GDP的比重快速上升，远超美国日欧等发达经济体的局面。

业内专家表示，2019年可能成为不少造车新势力“生死之年”。产品力不足，短期无法盈利的造车新势力企业，如果无法继续获得资本及政策的支持，面临的生存危机非常大。停产传闻下的困境近日，网络上传出云度新能源发布了一则“关于调整2019年第四季度员工上班出勤时间的通知”。该通知写到，公司实施“部分正常上班、部分轮休、部分全休”的工时制度。其中营销中心自2019年9月16日起执行，其他中心自2019年10月1日起执行，直至今年年底。

e公司记者现场看到，康得新股东会现场戒备森严，公司门口有多辆警车、十几名安保人员维持秩序。e公司记者初步估计，现场有约200位投资者，整个入场核验流程较为缓慢。进入股东会现场，需要经过两道检查：工厂门口的股东身份初步核验，以及进门之后的二次核验，二次核验时还需要安检。在前往二次核验的路上，康得新工厂内部还停有警方的大巴，以帮助维持现场秩序。