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渝西高铁、渝昆高铁预计今年年内将开工。另外，2018年渝贵铁路开通运行后不久，渝黔两省市签署合作框架协议，支持“十三五”时期启动重庆至贵阳高铁(客专)前期工作，预计十三五末或十四五时期开工建设。高铁正以巨大的推动力带来中国区域经济和城市格局的变化，在国家八纵八横高铁格局下，一些城市借力高铁发展而崛起。重庆高铁网络密集布局，其中心地位不断得到巩固和提升，也助推着产业和城市转型升级。

渝昆高铁的建设对于重庆米字形高铁网络建设至关重要。而更大的利好消息是，随着铁路总公司改制为国家铁路集团，铁路系统的改革正在深入推进，地方铁路格局因此可能存在变数。重庆是否能从中分得一杯羹？1997年成为直辖市以来，重庆一直在谋求与直辖市相匹配的经济中心和交通枢纽地位。这20多年，也是重庆颠覆旧格局、建立以自己为中心的交通网络格局的时期，尤其是在铁路领域，重庆可谓面壁20余载图破壁。

在俞敏洪看来，科技带来的几种优势非常明显：首先是无边界，无空间、无时间的限制；第二，精准教学对孩子非常重要。新东方与好未来都从事培训教育的工作，就其担负的责任而言，俞敏洪提到，一方面，是对公立教育的拾遗补漏。另外，培训机构可以用科技体系来灵活地做实验。“说不定一不小心就能够为国家做出来（成果），倒过来帮助公立教育去应用”。

不过，从上周欧洲央行传达的信号来看，虽然欧银计划于年底推出宽松政策，但在加息时间这一问题上仍显摇摆不定，导致此前有关欧银转鹰的预期破灭，并推动美元重拾升势。对此，有分析指出，由于欧洲央行正面临无债可买的局面，因此，市场对其逐步削减购债的预期已有所准备。相比而言，在欧银何时加息这个市场分歧较大的议题上，不确定性仍较高导致欧元无法延续此前强势。

据21世纪经济报道记者了解，移动支付牌照的价格不断上涨，此前一个全支付牌照的价格甚至突破30亿元。不过寡头垄断的迹象明显，“二马”几乎包揽了国内市场的9成份额，出海成为不少移动支付企业的B计划。持牌机构仅有230家左右2017年中国移动支付市场规模突破了100万亿元，另外根据中国人民银行发布的《2018年第二季度支付体系运行总体情况》，2018年第二季度银行业金融机构共处理移动支付业务149.24亿笔，金额达到62.88万亿元，同比分别增长73.09%和60.24%。另一方面，连续大额融资的达成，说明风投机构对于移动支付市场中具备细分市场优势企业的发展前景和成长空间的认同。

《华尔街日报》援引万事达卡旗下顾问公司SpendingPulse追踪美国消费者在线及实体店支出最新数据显示，11月1日至12月24日，美国除汽车外的零售消费同比增长5.1%。这也是美国六年来最强假期消费增长。从金额上看，这个假期美国人共消费了8500亿美元。