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这次两会针对绿色物流和智慧物流方面，我也提出了一些建议，包括从制度层面推进可循环包装国家标准建立，制定更符合物流行业的绿色包装规范，推进绿色包装回收体系建成；建立绿色包装奖惩机制，配套出台推进绿色发展结构性减税等政策；制定冷链包装耗材标准，鼓励企业探索使用新型可回收冷链包装。将智慧物流纳入智慧城市顶层设计，统一规划布局；制定末端物流配送车辆国家标准，对配送车辆进行差异化管制；鼓励企业技术创新，推进末端配送新模式落地。

“中国光伏市场上，前面几年大家还在赶装机，531、630、1230，会有赶装机的情况，我们发现电站的质量水平有很大的差异。”安超认为，对于光伏电站尽调，在交易过程中，技术风险和光伏电站财务风险都非常重要。“在光伏领域的投资，单打独斗是不够的。”翟黎明对21世纪经济报道记者表示，如果投资分布式光伏电站，“没有运维的人力、没有行业运营经验是很难的，比如去年物流巨头普洛斯进入屋顶光伏的领域，它之前在海外有布局，在中国也找了合作伙伴，同时它有屋顶的资源。”

回溯首次遭遇做空，37岁的优信创始人戴琨心态早已平稳，他以跑马拉松为例，“度过艰难的时刻，其实对自己而言是一种滋养。”来源：财经车天下作者：李皙寅 温瑞琪空袭余温尚存之时，《财经》记者独家对话优信集团创始人、董事长兼CEO戴琨。在两个小时的沟通中，其回顾了首次遭遇空袭时的感觉，回怼了做空机构，并针对市场上常见的诸多疑虑一一做了回应。

图斯克主席和容克主席表示，欧中全面战略伙伴合作意义重大，欧盟感谢中国支持欧洲一体化进程，愿同中国扩大各领域合作。欧中都致力于多边主义，都主张维护以规则为基础的国际秩序，欧中双方应共同承担责任，抵制保护主义和单边主义，尊重公认的国际规则，汲取历史经验教训，在相互尊重基础上处理国家间关系，通过多边协商完善多边贸易体系。

郁亮认为，价值观的一致性很重要。万科的业务管理行为，都聚焦在为公司产品买单的客户，聚焦在好产品、好服务上。如果可以持续为客户提供好产品、好服务，公司就可以过得好，这是万科的逻辑。包括公司的组织重建、事人匹配，都是要保持组织行为在方向感上一致，才能在竞争中有一些竞争优势。

戴姆勒梅赛德斯-奔驰集团董事会成员、梅赛德斯-奔驰全球生产和供应链管理负责人Markus Sch？fer告诉《财经》记者，梅赛德斯-奔驰曾在2007年推出过电动版smart，但当时并不成功。早期的试水失败让梅赛德斯奔驰在电动化上显得有些保守。在2018年虽然梅赛德斯奔驰推出了首款电动车EQC。