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中信建投研报认为，南北船合并主要影响有三个方面：一是利于优化产能资源，有效去除过剩产能。两船合并后，或将重新定位各船厂的行业定位和主建船型，有效消除重复低端产能，将资源更多集中到高端产能的建设中。有利于全行业的去产能过剩，行业将达到供需基本面平衡。

问题在于：短视频App对腾讯乃至整个移动市场的“流量冲击”有多大？这个过程还在持续吗？国金证券研究创新中心的独家监测数据显示，截止2019年1月，抖音的MAU仍在增长，但是环比增速已经大幅放缓；西瓜、火山的MAU早在2018年2-3月就已见顶。“头条系”三款短视频App的MAU之和，过去半年内稳定在4-4.5亿之间；这个数字不算特别大——略微超过新浪微博的MAU，低于三大长视频App的MAU。更重要的是，整个短视频行业用户增速最快的时期，已经结束了。

南北船合并终于要成事实！从南车北车，到神华与国电…每一次巨头合并，都带来巨大想像空间，市场反应也极为热烈。“中国神船”真的要来了。7月1日晚间，中国船舶工业集团有限公司和中国船舶重工集团有限公司两大集团旗下8家上市公司陆续发布公告称，于7月1日接到控股股东/实际控制人通知，中船集团正与中船重工筹划战略性重组。

9月20日，金正恩和文在寅天池前散步。当时，韩联社分析说，若金正恩此次赠送的是顶级的朝鲜七宝山松茸，按照韩国百货店的售价计算，那么，这2吨的松茸可以卖到18亿韩元（约合1100万元人民币）。（编译/海外网 刘强）海外网12月4日电3日，韩国经济元老、前保健福祉部部长崔洸出席研讨会时表示，韩国近期经济状况犹如“身患数疾、濒临死亡的患者”，“身患经济增长缓慢、分配不公、就业恶化等‘病症’，没有一处是完好的。”

估值与目标价调整我们以DCF作为腾讯估值的基础。我们认为，DCF能够全面反映公司的战略地位、长期增长空间和抗风险能力，从而最适合为腾讯这样的互联网平台型公司估值。此外，我们加回战略投资、公允价值投资等“非核心业务”的价值，但是不包括“对联营或合营公司投资”的价值，因为它们的利润贡献已经体现在损益表之内。

2018年以来收益居前的混合偏股型基金（数据截至2019年2月11日）（本文数据均来自Wind，表格数据均已剔除2018年以来转型基金，各份额不重复计入）免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。