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综合来看，美指走高，也是一路剑指97，能否破位97将是关键，如今也是可以看到黄金1190底部支撑的强劲，而美指若是一路上破97并企稳，很有可能会再次带动金价空头情绪，下破1190，一路直指1180，甚至1170，所以短期来讲，还是昨日思路，美指如今处于96高位，在不破96到95的情况下，思路仍旧是以高空为主，短期来讲，上方还是留意1195，其次1198一线，反弹高空，同样的也是留意美指状况，是上破97，还是下拉回调至96.0一线，因为这两个点都十分关键，破位97，空头情绪再次引爆，跌不言底，而若是下破96到95，多头则有望搬回一程。短期来讲，今日大趋势还是看空。

除哈啰出行外，与滴滴同样在2018年8月下线顺风车业务的高德，也在今年6月开启重新启动顺风车主招募。高德方面还称，将坚持不抽佣、不营利、真公益、真顺风。另外一家势头正猛的嘀嗒出行，则依靠积极补贴等策略，在滴滴顺风车下线期间，赢得了众多顺风车车主和用户转移。今年9月，嘀嗒出行宣布其用户突破1.3亿，车主数量突破了1500万。

展望未来的发展，中信银行信用卡中心总裁张明表示：“如今，消费增长与消费升级不断丰富着零售应用场景，金融科技加速了银行数字化的转型，这一切都深刻影响着信用卡行业的发展。随着5G时代的来临，我们将加强金融科技与信用卡的深度融合创新，推动信用卡业务朝着移动化、智能化、场景化的方向发展，加速探索数字化运营，提升智能风控能力，拓展全消费场景的金融服务能力，让持卡用户获享无界、安全、高效和个性化的金融服务，推动信用卡行业长足、稳健发展。”

现实并不乐观。2017年，银隆电动客车订单为6000余辆，实际销售3355辆纯电动客车，2016年的销售数据则为6200辆。未经审计的年报显示，银隆2017年营业收入为87.52亿元，净利润为2.68亿元，净利润同比下降67.94%。今年一季度，银隆订单还在萎缩。而数据显示，2018年1-3月，全国新能源客车销量同比增长328%，客车行业的销售收入与销量呈现双增长态势。

基于高频宏观杠杆率的监测，当前仍处于周期回暖的阶段。我们曾在《大类资产配置2019年下半年投资策略—周期中场，风格切换分化加剧》（2019-5-13）中指出，去年至今本轮经济周期的反转实质上是债务周期的回暖。而根据我们制作的高频月度宏观杠杆率监测，在4、5月社融不理想的情况下，以杠杆率同比衡量的债务周期仍处于回暖阶段，当前未达到顶部。下半年伴随企业盈利增速见底，逆周期调节政策带动消费回暖，基建发力伴随企业投资意愿的增强有望带动经济继续处于扩张阶段。

不过，记者查阅宜家近年财报发现，2016-2018财年，宜家中国的销售额分别为125亿元、132亿元和147亿元，同期增长率分别为18.9%、14%和9.3%，增速持续放缓。单店业绩增长的乏力迫使宜家谋求新业务的拓展，电商就是其中之一。不过，宜家电商的开通能否提升业绩，还面临着很大考验。