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长城汽车产销数据显示，2019年前8月累计销量达62.41万辆，同比增长5.79%。可喜的是，在国内汽车市场销量下滑的趋势下，长城汽车的成绩不仅跑赢了大盘，还实现了正增长。同时，长城汽车前8月仅完成了目标销量的52%，与预期的80万辆相比相差了近18万辆。

IPO交易完成以后，网易有道的已发行在外流通股本将由A类普通股和B类普通股组成。网易公司（NASDAQ：NTES）、网易有道CEO兼董事周枫以及身为网易有道雇员的特定少数股东将实益拥有全部已发行B类普通股，并将在本次发售完成后立即集体行使已发行在外流通股本总投票权的92.1%，前提是承销商不行使额外购买美国存托股票的选择权，以及向Orbis Investment Management Limited管理的某些投资基金（统称“Orbis”）发行和出售A类普通股。

长江商报记者 金度“我们自主品牌要‘走出去’活的机会还很大，不走出去只有死路一条，没有选择，就是这么一个简单的道理。”长城汽车董事长魏建军阐述了企业“活下去”的思路。长江商报记者统计发现，长城汽车前8月出口汽车4.54万辆，同比增长43.79%。其中，8月，长城汽车共出口新车7728辆，占整体销量比例已超过11%，

今年以来，以东方通信为首的妖股特别多，这使市场投资理念受到一定程度扭曲。个人觉得，妖股成风一方面与去年此类股跌幅过大相关，另一方面与监管方面更加倾向于减少市场干预相关。不过，我觉得“市场化”的地方需要一整套制度配套，不宜简单听之任之。比如，“T加0”及涨跌停板制度在市场化大背景下可能越来越不合时宜了。还有，一些次新股首发时流通股占比过低也很不合时宜。某种程度上讲，我觉得这些制度安排都是有利于做庄者的。既然允许市场炒作方面更加市场化，那么这些阻碍市场化的制度似也应考虑同步改进了。

对此，苏贞昌表示，对于地方的困难都会尽力帮忙，希望大家一起努力，但不忘特别强调提醒韩国瑜要“自助人助”。此话一出，也被外界视为给高雄与韩国瑜的“软钉子”。苏甫上任，就愿意拨款建设新北冲浪基地，可见有没有获得“关爱眼神”差很大。网友则为高雄及韩国瑜抱不平表示，“那就不客气，查弊案查到底！”留言一出，获得超过2000个赞。

“上市政策的调整与倾斜，未来将逐步演进为新经济企业上市的常态，本质是国家支持创业创新、脱虚向实政策在资本市场的体现。”魏其芳认为，无论是之前监管层和交易所表态加大对新技术、新产业、新业态、新模式企业的服务，还是近期频繁出台的规则修订，目的均是引入更多优质的A股上市公司，改善A股上市公司整体质量，这对深化国内资本市场改革具有重要意义。