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除了解决独立性问题之外，同业竞争问题也是剥离奇安信的重要原因之一。按照此前约定，周鸿祎及其控制企业将主要从事针对消费类个人用户提供安全软硬件与服务业务，齐向东及其控制企业将主要从事针对企业类客户提供安全软硬件与安全服务的业务。但随着产业生态的变迁，在车联网等诸多领域已经模糊了B端和C端的边界，这就意味着两家主体的同业竞争问题不可避免。这对于已经借壳上市的三六零而言并无大碍，但对于筹划上市的奇安信来说就是一大风险。

在用户迭代、商业规则变化的当下，对内容的理解也在发生着变化。围绕产品的每一个环节，技术、设计、体验、陈列、销售等等，都成为内容连接的一部分，并在内部的意义互恰中，形成对产品完整的意义表达。而此刻，当我们在谈论“形式本身就是最大的内容”时，其实便已经失去正确性，因为一旦开始区分形式和内容，便是错误。

实际上，不止是业绩巨亏，东方金钰自去年开始处境持续恶化，2019年更甚：2019年1月14日，公司公告称新增16.7亿元债务逾期；1月16日，因涉嫌信息披露违法违规，公司收到中国证监会《调查通知书》；1月22日晚间，公司公告宣布17.26亿元重大资产重组事项终止。

华映科技2019年半年报显示，中华映管（百慕大）股份有限公司（以下简称映管百慕大）持有公司26.37%的股权，为公司第一大股东，而中华映管百慕大为中华映管全资子公司。小债注意到，中华映管申请破产事件中，受牵连的还有渤海信托和中铁信托。截至2019年6月30日，华映百慕大持有华映科技的6.22亿股进行了质押，占华映百慕大持股总数的85.34%。分别是渤海国际信托股份有限公司的4.42亿股，和中铁信托有限责任公司的1.81亿股。

2016年至2018年，傲迪玛汽车分别收入1633.5万、1864.1万及1798.5万新加坡元，同期分别获得142.9万、190.6万新加坡元的净利润及24.3万新加坡元的亏损。根据傲迪玛汽车招股资料，通过IPO融资，公司将融资所得用于扩充公司的服务能力、提高公司营运效率及通过加强公司与现有客户的关系、扩大客户基础及塑造品牌等用途。

“我给大家算了一笔账，一线快递职工按照现在的计算方法是210万人，每天5.2亿件，每天平均每个快递员送248件，辛苦和劳累的程度可想而知。”黄敬平说。黄敬平表示，全总对“双十一”期间关爱快递职工高度重视，已经准备70万专门用于“双十一”期间慰问一线快递职工。同时全总要把70万划拨到快递企业工会，这笔经费主要用于四个方面，即为快递职工购买食品、饮料、劳保用品，添置“会站家”一些设施。据悉，地方的产业工会和地方工会也在“双十一”期间为一些快递职工准备慰问的“小礼包”，让快递职工在最辛苦、最劳累的日子里，感受到党的关怀、工会的温暖。