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李湛进一步分析认为，针对目前创业板退市制度的现状，可着重从以下几个方面优化：第一，完善退市制度，强化股价、股东人数、市值等因素在退市制度中的权重，丰富市场类指标在退市中的作用，均衡市场与行政退市条例的比例；第二，继续完善多层次资本市场结构，建立高效顺畅的转板机制；第三，继续优化与推行投资者保护机制。对投资者而言，强制退市、转板退市等面临利益损失，建议在完善退市制度的同时优化投资者保护机制，保障投资者的合法利益。

005620.OF 中欧品质消费股票A 41.06 郭睿 中欧基金004784.OF 招商稳健优选股票 40.99 付斌 招商基金005621.OF 中欧品质消费股票C 40.82 郭睿 中欧基金162208.OF 泰达宏利首选企业股票 40.12 张勋 泰达宏利基金

更多乘坐者到目前为止，该公司已经利用人员互动和Waymo One司机的反馈来训练自动驾驶汽车的驾乘体验。在凤凰城，该公司整合了乘客的反馈，在车内显示屏上显示树木、行人和自行车。尽管自动驾驶技术进步已有长足进步，但在凤凰城和其他天气更恶劣的地区，仍需要更多乘坐者对自动驾驶系统加以训练。

CF40资深研究员、国务院发展研究中心金融研究所原所长张承惠表示，要真正认识到金融科技对银行转型的重要性，进行组织变革。“有人的地方，就有江湖”。但我觉得可以延伸看，“有人的地方，就有利益；有组织的地方，就有内耗。”张承惠表示，越大的组织，内耗可能越大。所以组织的变革，其实是非常重要的。因为不是仅仅设一个金融科技部门或是买一个金融科技公司就够了，这里面要有文化的融合、资源重新的调整。如果仅仅买一个金融科技公司，很可能会成为后台的服务机构，不能成为价值创造中心。所以内部的组织架构的重构和资源的调整很重要。

就上述《方案》，广州、深圳两地交通部门回应表示，目前均已关注到文件出台，不过相关实施的方案和细则仍在研究之中。全国乘联会秘书长崔东树看来，放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标，相当于加大了供给端。而扩大准购规模，也将刺激部分潜在消费力进入市场。这对于持续调整中的国内车市而言，将起到直接拉动效应。同样，中银证券也认为，随着未来逐步放开准购规模，未来在广州、深圳两市获取车牌难度将有所下降，“摇号”等待时间有望缩短，车牌竞拍价格也有望降低，将直接刺激潜在消费者进入市场，拉动汽车销量。