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大庆的做法也引起一些争议，有观点认为，根据2016年7月实施的《网约车暂行办法》，网约车必须有证，否则涉嫌非法运营。不过，上述观点并不正确。《网约车暂行办法》第十二条规定，从事网约车经营车辆有三个条件：一、七座及以下乘用车；二、安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；三、车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。不难发现，最初的政策门槛并不高。然而，在这三条之后，相关部门还给地方留了一个空间，即：“车辆的具体标准和营运要求，由相应的出租汽车行政主管部门，按照高品质服务、差异化经营的发展原则，结合本地实际情况确定。”

二是市场化定价后，与现有IPO定价机制有本质区别，企业高估值发行的现象可能会增多。三是开板初期市场供求不平衡，加之新的交易机制需要适应，不排除出现短期炒作、涨跌幅较大的情形。四是科创企业本身由于技术迭代快、投入周期长、不确定性大等特点，需要投资者理性研判，更加关注信息披露。

为保障11家券商上述协议的有效性，协议还明确了协议各方的权利义务及相关违约责任，并约定各发起人应当就系列资管计划的募集和运作情况进行定期报告。因此，除了此次中国证券业协会披露的8家证券公司发起设立的系列资管计划已完成备案外，还有3家券商承诺的约74.59亿元资金预计也会很快就位。

据村民们反映，最疯狂的时候，镇上验收组下乡验收，村民们拉着那些借来的牛，在村上到处跑。由于封山禁牧，当地牛羊养殖必须圈养，牛一般都拴在牛棚里。验收组问那些拉着牛到处跑的人：“你们这是干啥呢？”村民会假称：“寻犊呢。”镇验收组一位成员对记者说，他见过村里拉着牛到处跑的热闹场景。

而到2020年后，相关技术创新、标准体系、基础设施、应用服务和安全保障体系将全面建成，高级别自动驾驶功能的智能网联汽车逐步实现规模化商业应用，“人-车-路-云”实现高度协同。十大场景将被首先应用除了车联网，高新兴还布局了5G的另一个运用场景——云VR/AR。

“备案制”的由来与依据大庆推出网约车“备案制”，是为了满足当地极具特点的需求，是一种因地制宜的办法。根据相关规定，网约车从事运营，司机与车辆都需获得证件许可。从去年5月至今，大庆共有8700多名司机办理了从业资格证，但办理“网约车运营证”的仅有510辆车，不足2％。大庆市交通管理部门经过调研、走访发现，私家车办证成为运营车辆后，即便是偶尔出来开网约车，但近乎翻倍的交强险、商业险等费用，使得成本增加很多。而且，车辆改成营运后，贬值更快，甚至会提前报废。如此多的“坏处”，使得很多私家车主不愿意把车辆转为经营性质。