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如果开放销售和未来的分拆进行得顺利，比亚迪动力电池在乘用车市场上的潜在客户，将是原来的数倍，这意味着其将很快入侵宁德时代的市场。这两者的竞争将越来越激烈。但对于中国本土的电池商来说，好日子可能很快结束。随着中国新能源汽车补贴进入最后两年倒计时，从4月份开始，包括三星、LG、SKI（SKInnovatio）在内的韩系三大电池公司纷纷打破沉默状态，高调启动在中国的新一轮投资。“随着未来竞争加剧，所有企业不可能独霸市场。”于清教预测，“目前排名前二十名的动力电池企业，在未来三五年，都会处于名次不断变化的态势当中。”其预测称，目前动力电池市场争霸的局面还将持续，而未来日韩电池商的加入，将冲击到宁德时代和比亚迪等本土电池提供商。令业内人士犹为担心的是，处于高估值的宁德时代，或将在两年后面临业务萎缩的窘境。“宁德时代很多业务来自于新造车企业，这些企业可能两年后就不存在了，这显然是有风险的。”6月27日，一家车企负责人告诉经济观察报记者。

文字编辑：曹煦新媒体编辑：刘屹钫免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：霍琦

华泰证券两融业务页面显示，科创板股票融资保证金比例普遍在130%左右，例如华兴源创当前融资保证金比例为132%。相比之下，大部分沪市主板股票的融资保证金比例都是100%。持股集中度方面，多家券商对科创板两融交易的持股集中度进行了严格的控制。因此，“满仓满杠杆杀入科创板”目前是不可能实现的。

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6.9%的股权转让给湖南资管之后，湖南资管成为唐人神第三大股东，同时湖南资管表示，将积极支持唐人神的正常经营管理，受让股份后，不谋求对唐人神的控制权，也不从事、协助、配合任何其他第三方谋求对唐人神的控制权。从目前来看，湖南政府对唐人神伸出的援手已经体现出较好效果。12月14日，唐人神股价以5.4元报收，总市值稳定在40亿元之上。

4个跌停板后开板，到底是谁在买入新城控股？据《证券日报》记者统计，近4个交易日内，新城控股龙虎榜买方席位中，南方营业部数量居多，沪股通资金也夹杂其中。一位登上新城控股龙虎榜买入席位的券商营业部高管向《证券日报》记者透露：“最近我们营业部上了新城控股的龙虎榜，应该是有大户室的金主在买入。”