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特斯拉的“体验式”颠覆当你启动汽车时，就可以很好地回答这个问题了。到目前为止，我们一直在讨论电动传动系统本身——也就是“滑板”部分，它似乎更有可能颠覆OEM供应链而不是OEM本身。不过，特斯拉还有其他与众不同的地方，不管是在车子本身还是经销商体验方面。

某大型银行的渠道相关人士对记者表示，历经20多年发展，公募基金业取得了长足进步，但随着银行理财子公司的成立，资管行业将进入新的发展阶段，迎来“百舸争流、千帆待发”之势。但产品销售只是服务的开始，后续还要打通客户体验的各个阶段，把整个链条串通起来，让持有人获得满意的投资体验。“多年以来，公募基金的发展与持有人的投资体验之间存在一定差异。如何做到基金业绩与持有人收益相匹配，是未来要解决的主要问题。”

截至2018年末，防城港第二产业占比则由2011年的52.6%降至49.3%，但对当地经济增长的贡献率仍高达52.4%；不过第三产业占比也由2011年的33.4%提升至36.8%，对地方经济增长的贡献率由2011年的20.1%提升至37.4%。

此外，尽管蓝思科技曾公开表示，对于新产品、新材料、新工艺、新设备研发的重视程度将会不断提升。但《投资时报》研究员注意到，蓝思科技近三年中报显示的研发投入额度及占营收比均呈下滑趋势。2017年上半年至2019年上半年，蓝思科技研发支出分别为8.55亿元、8.66亿元及8.24亿元，占各期营业收入的比例分别为9.87%、7.95%及7.25%。

而要实现这样的转变，雷军认为，不仅要“大脑”强，还要保持持续的肌肉力量，必须把一线业务阵地交给年轻人。为增强“大脑”，雷军为小米新设了集团参谋部和集团组织部，增强总部管理职能，提高管理效率。这是“特别强力的部门”，雷军说，“过去我就是一个光杆司令扛总部职能，现在我希望有更多更强的团队来帮我分担”。

关于特斯拉，我们有四个想法：●首先，它必须学习“旧”东西——它必须学会如何按照现有汽车行业的效率和质量大规模生产汽车，并且最好不要在半途就把资金耗尽。但是，解决“生产地狱”问题只是一个准入条件，离最终的胜利还很遥远。如果它只能做到这一点，那么它充其量也只是”另一家“汽车公司。