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韩国贸易协会等5个商会2日发表联署，批评日本以经济手段，报复外交事务，将严重影响韩日经贸，半导体、信息科技、汽车和化工等产业恐面临不明朗因素，促请日本取消把韩国从“白名单”除名。韩国政府由1日起，设立名为“实时了解日本新规”的网站，为韩国企业解答关于日本新贸易规定的疑问，列出可能受限制的商品，并解释企业申请出口许可时，需向日方呈交的文件，企业也可通过网页约见政府官员。

原标题：涉嫌资本抽逃，青年汽车267亿项目进入强制执行阶段南阳水氢发动机项目还未尘埃落定，青年汽车又惹上了新“麻烦”。日前，宁夏回族自治区高级人民法院发布执行裁定书，指出青年汽车在宁夏石嘴山规划投资额高达267.09亿元的造车项目目前已经进入强制执行阶段。

不仅如此，庞青年还因拖欠员工1100万元工资于2018年5月被列为失信被执行人，2017年还曾卷入“骗补”事件。在取得石嘴山造车项目时，庞青年手中还有“莲花”乘用车，之后也曾有过较为宏伟的造车蓝图：2012年下半年，青年汽车收购世爵公司29.9%股份，并计划收购萨博汽车，规划了世爵、萨博、莲花三个技术平台体系。然而，青年汽车最终收购萨博汽车失败，还设定了2013年年销量10万辆，3年-5年内产销规模达30万辆的目标，但后来现实与理想相差甚远。

他还指出，特斯拉私有化的大部分资金将会通过股权融资来完成，而非债务融资。“这意味着，将与企业私有化通常使用的标准杠杆买进结构不同，特斯拉不会背负巨额债务。”马斯克表示。马斯克还反驳了市场认为特斯拉需要超过700亿美元才能实现私有化的观点。他认为，这大大地夸大了实际资本的需求。“420美元的私有化买断价格仅适用于不再持股的股东。根据我们现在的最佳估计，大约有三分之二的股东将选择转投私有化的特斯拉。”马斯克说道。

中国互联网金融协会秘书长陆书春认为，金融科技本质上是对金融服务方式和金融供给模式的改变，但一些技术的发展还处于探索和成长阶段，其风险不容忽视。“随着新一代的信息技术加速突破应用，科技驱动的各类金融创新不断涌现。”中国互联网金融协会会长李东荣表示，金融账户和数据的关联性、交叉性不断增强，金融服务和产品上线交付的速度持续加快，各类金融资产的转换更加便捷高效，金融活动的实时性越发明显，同时金融风险构成的交叉性和复杂度日益凸显。这些变化将给金融安全带来新的挑战，也对金融风险防范的穿透性、精准性和实时性提出了更高的要求。

晋江辩白针对此次事件，7月30日晚间晋江文学城相关负责人向北京商报记者表示，“目前平台累积的文章共有400多万篇（近3000万个章节）。而现在内容审核要求一再收紧，以前的审核标准不行了，这意味着400多万篇文章现在全部需要重新审，而章节的每一次更新就意味着又要重新审核一次。更为严峻的是，网站必须在很短的时间内完成重新审核，所有未过审的文章都要先屏蔽，直到审核通过才能放出来，同时我们还要兼顾每天至少3万个新产生或修改的章节，审核压力巨大”。