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据台湾TVBS新闻网报道，柯文哲在去年9月接受政论节目专访期间，谈到台湾地区前领导人陈水扁病情时，他表示“陈水扁一开始是装的，后来变成真的病”，但此言论被人质疑违反“医师法”相关条例，即无故泄露病人病情，违反医师伦理等。据台湾绿媒报道，当时台北市卫生局未依权责主动调查，直到有民众检举后，才开始有所行动。此外，台北市卫生局给台湾卫生部门的公文中，疑似还找理由替柯文哲脱罪。最后，台北市卫生局仅对柯文哲开罚最低的2万元（约合人民币4400元），并未送到“医师惩戒委员会”或相关公会审议。

不过德国柏林航天初创公司German Orbital System的首席执行官巴海默（Walter Ballheimer）表示，“现在还不算太晚，如果他们（立法者）有一个明确的太空政策的话，我们作为航天领域的引领者，还能从中分一块蛋糕。”企业：投靠中美，搬出德国

在上述回复公告中，科迪乳业明确控股股东科迪集团累计质押其所持有的公司股份4.84亿股，占其持有公司股份总数的99.96%，可能存在平仓风险。只不过，手握巨量资金却仍要质押股权去融资，这样的操作，着实有些反常。而据天眼查信息显示，科迪乳业卷入的法律诉讼多达78件，自身风险多达120条，科迪乳业及其董事长张海清已被列为失信人。同时，科迪集团也因未按规定公示年度报告，已在今年7月8日被河南省市场监管局列入经营异常名录。

自动驾驶货运卡车是人工智能的重要应用领域，自动驾驶货运卡车将大幅提升物流运输效率，减少运输成本，提高经济效益。上海在国内率先开展自动驾驶卡车道路测试，将加速技术创新和产业化，为后续大规模商业化运营夯实基础。此次获另一张测试牌照的初速度，是一家无人驾驶技术公司，专注于自主研发自动驾驶汽车核心算法。产品包括从前装到后装，从L0到L4级别不同的自动驾驶解决方案以及大数据相关服务。其中，L4级别的自动驾驶解决方案，致力于解决城市复杂道路自动驾驶难题，充分融合视觉、毫米波雷达，进行精准的城市道路定位和动态环境建模，结合先进的行为规划、运动规划和控制算法，实现城市道路上的L4级别自动驾驶。到了L4级别，汽车可以在完全不需要驾驶员介入的情况下进行所有驾驶操作。

虽然台湾一直声称是“自行升级”了全部F-16V机队，但是升级工作主要由洛克希德·马丁公司的技术人员与高级主管为主导的。由于人才和技术流失严重，在升级过程中汉翔公司就连配属给美方的辅助人员和设备都无法备齐，这导F-16的升级计划一再延宕：本来今年3月份进行的地面测试一直被拖到了六月才完成。此次F-16V软件问题，可能就是汉翔公司人才技术不够的一次反应。

其同时还预计，ST长生最快将会在年内被A股摘牌。不过，摘牌后的ST长生或还将面临中小股东的集体诉讼索赔。东方财富数据显示，截至2018年7月10日，ST长生总股本共计9.74亿，总市值为227.45亿元，共有股东24817户，户均持股市值为91.65万元，户均持股数量为3.92万股。其中，机构持股2382.55万股，仅占比2.5%。