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责任编辑：张宁文|IMS李檬近来，“跑步上市的瑞幸咖啡”受到媒体广泛关注。瑞幸一位高管直言：“很多传统行业都值得用互联网的方式再做一遍。”现今，外界都懒得讲“互联网思维”了，就像“流量”、“风口”、“移动互联网黄金10年”、“互联网下半场”这些老词老调，难再勾起大家兴趣。

面对来势汹汹的资本大潮，创业者、投资人如何守住初心？——企业创业之路，既要谋求快迭代，也要学会慢思考。“市场在逼着你快速试错，尽早找到稳定而有竞争力的商业模式，并从数据上有所体现。这个过程，你不能走捷径，因为阳关大道总是连着阳关大道，而羊肠小路的尽头有可能是断崖。”戴琨说。当一家企业从草根变成“独角兽”，要从杀出一条血路的“莽汉思维”，变成去考量“怎样做时间的朋友”。

第一，是地下铁路系统。燕房线的成功为中国无人驾驶地铁发展提供了一个优秀的发展典范，也预示了中国地铁无人驾驶化建设、运营、发展的新模式。根据规划，北京3号、12号、17号、19号线以及新机场线等新一轮轨道交通线路建设都将采用全自动运行系统技术。2020年，仅北京地铁无人驾驶里程将至200公里以上，超过运行线路的五分之一，建成无人驾驶线网。

相较于燃油车，力帆的新能源产品的续航里程虽有着一定的竞争力，但其在安全性上却屡现问题。上市即召回，显然力帆是“着急”了。2018年力帆汽车全年销售1.02万辆，创造了近四年内的销量最低。5月更是实销1024辆，同比下滑86.6%。新能源汽车方面，5月销量为108辆，前五月销量仅为1011辆，甚至卖得还不如蔚来、小鹏、威马好。

电池系统能量密度方面，门槛、补贴力度也有相应的调整。电池系统能量密度从之前的105Wh/kg门槛提高至125Wh/kg，补贴倍数也有所下调。同时，地方政府补贴取消，致使整体补贴退坡幅度超过70%。这边补贴下滑的挑战还没解决，那边外资公司的限制被放开了。

此外，根据监管函，长江责任保险风险综合评级为D类。而公司在银保监会2018年第2季度风险综合评级评价中，被评定为B类。才三个月的时间，评级就从B类直降至D类。不仅如此，在此之前，中债资信评估有限公司在去年12月发布的长安责任保险2016年资本补充债券跟踪评级中，已将长安责任保险的主体信用等级为由“A”下调为“A-”，并“列入信用观察名单”，将债项等级由“A-”下调为“BBB+”。