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2018年1月15日，公司控股股东海航科技集团有限公司告知公司，其决定启动涉及公司的重大资产重组事项。经向上海证券交易所申请，公司股票自2018年1月16日开市起停牌，并于 2018年 1 月 16 日、2 月 10 日、3 月 10 日分别发布的《关于重要事项核实暨重大资产重组停牌的公告》（临 2018-005）、《关于重大资产重组继续停牌公告》（临2018-017、临 2018-030）。停牌期间，公司于 2018 年 1 月 23 日、1 月 30 日、2月 6 日、2 月 24 日、3 月 3 日、

海航科技的股价自2018年1月停牌至今。附：海航科技股份有限公司关于终止重大资产重组事项的公告本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。海航科技股份有限公司（以下简称“公司”、“海航科技”、“上市公司”，曾用名：“天津天海投资发展股份有限公司”）于2018年1月12日发布公告，因重要事项待核实，经向上海证券交易所申请，公司股票于2018年1月12日起停牌。

工银物流产业股票的前十大重仓股多集中在机场、高速、汽车行业，除了一季度贵州茅台进入到该基金的前十大重仓股之中，其余多数时间都以物流相关行业为主。但这样的紧扣主题显然并不是投资者想要的结果，而且尽管当时与张宇帆共同管理，但这位任职仅2年的新人显然不能在当时对选股起到决定性作用。

总而言之，在全力应对疫情的同时，也要高度重视经济的薄弱环节，采取有力措施，帮助企业尤其是中小企业渡过难关，稳定就业，保障民生。只要各项政策和措施得当，这次疫情冲击应该是短期的和可控的。（作者盛松成系上海市人民政府参事、中欧国际工商学院教授；龙玉为中欧陆家嘴国际金融研究院研究员。）（本文仅反映作者观点，不代表所供职机构意见）

可以看出，近年央行一直在为形成这样的货币政策传导机制创造条件，通过多种公开市场操作工具的创设，央行已经能够决定货币市场利率的中枢水平。但是，从货币市场利率向实体经济融资成本的传导还不够有效。目前，基准利率对存贷款利率的影响仍然非常大。从制度上说，我国的利率管制已经基本放开，银行可以自主地确定存贷款利率，完全不需要考虑基准利率。但实际的状况却是，存贷款利率还在围绕着基准利率波动。

据了解，本次收购采用现金支付，支付方式分为两种：一是当期收购、当期付款，按照每股6.9元支付；二是当期收购、三年后付款，该方式尚需委托中介机构审计，并根据审计结果规划未来三年业绩目标，三年后根据第三年业绩实现情况按15倍PE计算股份转让价格。