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北京出租车司机胡先生说：“在北京，正规出租车敢漫天要价的太少了，一旦被投诉或是被交通局、公司暗访的查到，就别想干了。据我了解，外地出租车相对快车、专车漫天要价的少，毕竟有公司管着，车还是公司的，不敢太过分。但是司机自己带车进平台，平台就不好管理了。其实作为出租车司机，我觉得滴滴平台的管理真的不严格。出租车公司会定期开会，谁有问题公司会通报，如果问题严重不但扣押金，还会被开除。但是网约车平台的管理就很松散，相互之间缺乏强有力的约束。”

新京报：减税会使得财政收入承压，如何解决？贾康：其实，从政府工作报告中可以看到有关压力问题的量化处理。在这种压力下，相关因素协调后，已把财政赤字率从2.6%提高0.2个百分点到2.8%。但另一方面，2.8%的赤字率和很多人预测的有点距离，没有达到3%的关口，可以看出政策考虑上的积极谨慎——按照政府工作报告的说法，需“考虑为应对今后可能出现的风险留出政策空间”。

成功集团入主后，恒立实业业绩急转直下。2000年至2005年，公司共计亏损3.05亿元。其中，由于2003年至2005年净利润连续三年为负，公司将在2006年被暂停上市。为了自救，恒立实业在即将退市前夕突然停牌，在经历50余次的重组谈判失败后终于迎来“真命天子”。

新京报：2019年政府工作报告中提到，“稳步推进房地产税立法”，对比2018年政府工作报告中房产税的提法，则为“稳妥推进房地产税立法”，说法的转换是否意味着房地产税立法要提速了？贾康：其实两者意思差不多，“稳妥”和“稳步”相比可认为，后者更偏向操作性。同时也意味着，房地产税改革所要求的，房地产税立法的启动，当下不会太急，还要考虑稳的方面。言下之意也就是说，房地产税立法的启动既然不是当务之急，那么今年推出的概率不大。

新京报：今年预期是减税降费近2万亿元，财政收入承压怎么办？刘尚希：毫无疑问财政的减收带来了一个新的收支缺口，而支出整体是不能下降的——已经定下了23万亿元的财政支出，增长6.5%。财政支出保持6.5%的增幅。财政收入绝对额不一定下降，毕竟税率减了，是减收。减收不等于财政收入会绝对地呈负增长，这就取决于经济的状况。如果情况好转，从制度上看是少收了，但随着税源、税基的扩大，税的收入还是会有所增长，但在增幅上，毫无疑问是下降的。财政收入的增幅下降，或者说财政收入的增幅低于支出的增幅，那么就会形成一个缺口。

2017年2月8日，中央纪委官网通报称，日前，经中共中央批准，中共中央纪委对第十八届中央委员，民政部原党组书记、部长李立国和民政部原党组成员、副部长窦玉沛严重失职失责问题立案审查。通报指出，李立国同志作为民政部党组书记、部长，窦玉沛同志作为民政部党组成员、副部长，管党治党不力，严重失职失责，所辖单位发生系统性腐败问题。李立国被留党察看两年处分，降为副局级非领导职务；窦玉沛则受到党内严重警告处分，终止其党的十八大代表资格，提前退休。