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一辆二手北汽E150 EV引起了新京报记者注意。该车前放置的价目表信息显示,车辆登记日期为2014年12月,收车日期为今年7月29日,预售价3.68万元。据车商陈祺昌介绍,该车打算以2.5万元至2.9万元的价格出手。当被问及二手电动车的销量情况,他告诉新京报记者,电动车的市场流通量不大,保有量较少,“别说论月收,一年也收不了几台。”在他看来,电动车最大缺点是不保值。车龄1年的纯电动车残值率仅为新车的5-6折,而车龄1年的普通燃油车残值率为8-9折。

责任编辑:李思阳新能源二手车市场交易量目前线下冷清,线上“寡淡”。而残值率低这一行业痛点,需厂商指导、各方联动共同发力。据中汽协发布的汽车保值率报告显示,车龄3年纯电动车型保值率仅为33.5%。其他机构研究报告显示,续航里程小于300公里车龄1年的纯电动车保值率均低于50%。

反观公募基金经理的操作,孟宁观察到,有些公募基金的换手率非常高。究其原因,一方面A股市场本身波动率较高,另一方面市场不时会出现各种热点,一些相对年轻的基金经理往往在投资时不够深思熟虑,博弈跟风。从最终效果来看,换手率很高导致冲击成本很高,频繁操作不仅最终业绩并不好,而且本身也加大了市场的波动。

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