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2019年2月至5月间，王某等人使用自行研发的批量操作软件对2500余名客户提交的32万余条博文实施点赞、转发操作超过1亿次，非法获利人民币200余万元。短视频平台上的“网红”节目动辄几万、几十万的点赞；一篇看似平淡无奇的微博文章可以赢得高达几百万、几千万的转发、评论；一些营销类微信公众号的文章一不留神就是“10万+”……这些流量“爆款”，有的确实成于其内在的优质因子，有的，则是几乎完全依赖某些“灰色手段”。

此外，本土企业始终需以培育一流品牌作为切入点，巩固并强化核心竞争优势，重组业务管理流程，创新商业模式，抢占国际竞争制高点和“微笑曲线”的两个高端环节。中国品牌需要阿里、腾讯、百度、华为、苏宁这样的互联网招牌，也需要李宁、回力、吉利。毕竟，耐克、宝马的国际影响力，并不逊于亚马逊。

9月20日，在上海证券报主办的第53届中国资本市场高级研讨会暨上证秋季所长论坛上，中国人保资产管理有限公司首席投资执行官崔斌介绍道，截至今年7月底，保险行业资金运用余额达17.3万亿元，其中大部分资金配置于固定收益类资产。但他表示，未来仍看好权益类市场，在新会计准则（IFRS9）即将全面实施的背景下，保险公司有动力去配置更多高分红、低波动的优质个股。同时，非标资产也将是保险资金今后的配置重点。

任正非说，面对现在的问题，华为并没有猝不及防，“应该说，我们今天可能要碰到的问题，在十多年前就有预计，我们已经准备了十几年，我们不是完全仓促、没有准备的来应对这个局面。这些困难对我们会有影响，但影响不会很大，不会出现重大问题。”1月18日一早，任正非接受采访的万字长文刷屏，国内外网友燃起一股对华为的深厚情感。

有舆论注意到，这两年在处理南海敏感问题上，菲律宾都显得格外谨慎。不久前，菲“德尔毕拉尔”号巡逻舰意外触礁在半月礁搁浅。据外媒报道，菲律宾国防官员及时通知了中国国防官员，以免产生误解。随后，菲律宾军方拖走了这一大型军舰。在推进南海合作方面，菲律宾亦格外积极。据《菲律宾商报》网站报道，菲律宾外交部长卡亚塔诺表示，如果没有法律障碍，菲律宾与中国之间的南海共同勘探工作可能最快将在2019年展开。卡亚塔诺说，菲律宾与中国进行共同开发的方式是通过已在南海区域开展工作的菲律宾和中国企业。

此次目录的调整，究竟是发改委为未来普速列车自主定价留了个“后门”，还是国铁集团为未来全面接管铁路自主定价权出了招“先手”，尚未可知。无论哪种情况，政府对高铁定价权显然作出了巨大让步，作为价格改革的重要一环，实现这一步并不容易。2013年8月，国务院下发了《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》， 提出“按照铁路与公路保持合理比价关系的原则制定国铁货运价格，分步理顺价格水平，并建立铁路货运价格随公路货运价格变化的动态调整机制”，要求发改委负责，将铁路货运价格由政府定价改为政府指导价，增加运价弹性。