60分钟拍拍45分

事实上，三大运营商均放弃了“以价换量”模式，但出现用户流失的却只有中国联通。数据显示，中国移动11月移动用户数净增加295.5万户，有线宽带用户数净增加69.4万户；中国电信11月移动用户数净增加186万户，有线宽带用户数净增加50万户。“之所以会出现上述情况，是因为随着三大运营商资费差距日渐缩小，网络质量成为影响用户选择的关键因素。”业内人士表示，中国移动用户多，网络建设得也最好；中国电信的用户相对少，网速也较好；相比之下，中国联通的网络覆盖范围和网速都不占优势。

“巡逻路上你把手伸出去，就相当于把生命托付出去了。”杨祥国说，跟这些人平时连电话都不常打，但彼此是在心里抹不去的。大家曾生死相连过。这条路上的一个传统，不知始于何年，一直传到了今天：巡逻者每人左臂会系一根红布条。余刚说，红布条从实用角度是一个便于辨认的记号，同时在心理上是一个寓意平安的信号。以前物资紧缺，大家撕布条时都很小心。

| 储蓄vs投资：中国养老金市场的前夜？当我们谈到美国和欧洲的退休情况时，我们认为养老金有三个组成部分：首先有政府的养老金，有雇主提供的养老金，还有个人的投资。在美国和欧洲，为什么个人的储蓄率那么低？是因为他们有政府强大资金支持的社保系统，还有其他的福利形式，能给人们的退休提供保障。

那么今年最有可能被曝光的都会有谁呢？在这我们并不想无端去揣测什么，但发生在过去一年中不免还是有几起质量问题比较明显、投诉量较集中的案例值得提出。接下来，我们便将以七大类问题，各自展开引人深思的案例，盘点2018汽车行业 “七宗罪”。1、安全质量

2月2日晚上，他终于还是收到让他不知如何措辞回复才恰当的信息。客户临时要求陈茂云出示一份关于疫情的官方证明，否则船到港也下不了货。这份证明要求证实陈茂云这批货的物料、人员从深圳港出去以后，并没有受到疫情的影响。陈茂云做了十几年外贸，服装行业原本并不需要这种文件，对方这样的要求显然是对货的安全产生疑虑。“这样考虑是有道理的，毕竟是人身上穿的东西。”

当然，皮卡不仅仅只有功能上的优势，随着深度自驾游和城市酷玩主义的滋生，皮卡乘用化与此相契合。如果在政策、理念、车型三管齐下的状态下，未来皮卡乘用化将成为一个爆点。目前，乘用型皮卡已经开始向电动、科技和互联科技发展，具有与乘用车同样的品质。文/本报记者何登峰