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文章指出，就任何一个公开宣布的目标而言，迄今为止的数字听起来都是空洞的。首先，减少中国对美国贸易顺差的目标失败了。美国对华贸易逆差几乎没有变化。美国政府数据显示，尽管对大量中国商品加征的关税达到25%，但来自中国的进口今年头7个月只减少了12.3%，同时美国对华出口减少了18.2%。因此，美国对华贸易逆差一直居高不下，8月贸易逆差约为320亿美元。

花旗银行预测，随着美国对美元的积极影响减弱，其它地区的政策可能会支持其它货币。花旗银行的观点预测显示，未来3个月，美元兑G10货币汇率将持平，6-12个月内将下跌3-4%左右。积极的因素有，在市场严重避险的情况下，美元可能恢复其避险地位，这可能支撑美元。

一位原本在和歌山县有田市宫原小学就读四年级的学生的母亲，一想到孩子将要到离家5公里左右的位于箕岛町的合并校读书，不禁产生如上忧虑。此外，除了安全问题，学校裁撤合并之后，转学生如何与原学校的学生相处，他们能否顺利的融入新的环境，也是家长们关心的一个问题。

第三，具体分流效应大小仍取决于与开市前后时期存量市场日均成交额对比；第四，由于科创板产业集中度高，因此分流资金呈现结构化，可能主要体现在伪科技股，而这些小市值科技股对大盘影响较小。上周蒸发市值1.47万亿上周市场，沪深两市震荡回调，单周累计蒸发市值1.47万亿元。

责任编辑：范斯腾中国最赚钱高铁线路京沪高铁昨日已经顺利登陆A股，对于其上市首日38.73%涨幅表现，大多数投资者都表示比较满意并称在意料之中。也有部分投资者表现春运高峰即将到来，对于交通运输板块业绩来说，1月和2月是比较好的时点，并不少一旦股价出现回落不排除买点放着的想法。大家都知道，高铁票打折优惠也是最近才开始实施而且幅度很小，但是航空机票平日里打折却是司空见惯，碰到春运高峰时期基本上都不打折或折扣很少。那么春运高峰来了，对于航空板块业绩利好是显而易见的，但是否股价也能有所很好表现呢？今天，就和大家聊聊航空板块投资机会。

有不止一位同事问我，如何看待疫情对经济的影响，对企业的影响，对宜信的影响。这时，我都会转发TA陈春花老师几天前的一篇文章，“疫情对经济的影响和企业对策建议”。如果聊深了，我还会推荐拉姆查兰大师的《良性增长》，虽然这本书是查兰大师上世纪末写的，距今已有20多年的时间，但今天读起来同样受教，因为有一些东西是永恒不变的，像长线思维、风险分散、危机中的领导力、通过技术创新和模式创新转危为机等。面对新冠肺炎疫情，作为一家国际化的、科技驱动的、业务有机多元的企业，宜信相比绝大多数企业无疑是幸运的，这得益于我们多年以来不懈的战略重塑（对比如果我们是一家科技水平低、业务单一、文化积淀不深的企业），但也要求我们在每一次危机到来时都极为重视，主动寻求危中之机，久而久之，组织就养成了一种习惯，愿意迎接挑战，愿意与之斗争，不是用蛮力傻扛，而是总有新招儿，既有赢的动力又有赢的能力。