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业绩方面，从2018年一季报数据来看，七成物流公司报告期内净利润实现同比增长，保税科技（315.99%）、欧浦智网（249.58%）、德邦股份（185.00%）等3家公司一季度净利润同比翻番，厦门象屿（67.05%）、广汇物流（64.06%）、万林股份（52.04%）等3家公司紧随其后，净利润同比增幅也均在50%以上，其中，欧浦智网披露中报业绩预告显示，公司今年中报净利润有望同比增长翻番，业绩成长性显著。

十天里，从武汉到湖北再到全国大部分地区，这场突如其来的新型冠状病毒感染的肺炎疫情席卷了本就身处寒冬的中国汽车产业。处在风暴中心的湖北省是中国汽车工业重地，新冠疫情笼罩下，封城、停工、停产、捐款捐物以及复工延迟在多家车企轮番上演。作为全国四大汽车生产基地之一，湖北在中国汽车产业格局中具有极其重要的地位。

从存量角度来看，5月末社会融资规模存量为182.14万亿元，同比增长10.3%。其中，对实体经济发放的人民币贷款余额为126.1万亿元，同比增长12.6%；对实体经济发放的外币贷款折合人民币余额为2.49万亿元，同比下降5.9%；委托贷款余额为13.33万亿元，同比下降3.4%；信托贷款余额为8.52万亿元，同比增长16%；未贴现的银行承兑汇票余额为4.53万亿元，同比增长0.9%；企业债券余额为19.14万亿元，同比增长8.3%；非金融企业境内股票余额为6.87万亿元，同比增长11.7%。

随着武汉封城和疫情向全国的扩散，多家车企在捐赠现金和物资、提供应急车辆、生产负压救护车，向武汉伸出援手的同时，也在迎接中国持续低迷的汽车市场和突发疫情带来的不确定挑战。多家车企暂时“停摆”1月25日，标致雪铁龙计划从武汉撤离其员工及家属，将他们隔离在长沙，观察后带回法国。随后，雷诺和本田等多家车企也纷纷效仿。

跟据IHS透露中国32个省、市、自治区中有11个地区延长了春节假期，包括上海、广东、重庆和浙江等。这些省份所负担的汽车产量，占据中国汽车总产量的三分之二以上，疫情对汽车制造业的影响不言而喻。“湖北受到的影响是最大的，当然别的省区市受到的影响也是一样的。中国作为全球汽车供应链的一个重要组成部分，疫情导致停产、限产以及物流受阻将会影响全世界的汽车工业、汽车市场。”

中国农业科学院农业信息研究所副研究员、农业农村部国际畜产品生产和贸易首席专家朱增勇：今年一季度全国生猪存栏37525万头，是1992年以来的最低水平了，这说明生猪供给基本面是下降的，猪价2月份开始的反弹主要是受供给不足影响。据农业农村部数据，1-4月份，规模以上生猪屠宰企业屠宰量7423.24万头，同比减少8.0%。其中，4月份屠宰量1840.63万头，环比减0.8%，同比减13.0%。4月份400个监测县生猪存栏环比减2.9%，同比减20.8%，其中，能繁母猪存栏环比减2.5%，同比增22.3%。5月份猪价波动总体不大，是因为虽然4月份生猪出栏量较上年同期明显下降，但依然高于2016年和2017年同期水平。广西等省份受疫情影响生猪恐慌性出栏，同时冻猪肉库存量高、猪肉消费明显下降，这些因素都导致5月份生猪价格维持震荡走势。