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如果说技术创新所带来的变革是刚性的，不可逆的，那么，制度创新则可能更为柔性和具备本土特征，所需要警惕的是，两者的冲突和认知错位，以及可能路径的选择方案。这是一篇没有提供答案的小专栏，也许还有点不合时宜。不过，我希望有更多人能读到它，并引发必要的思考。中国经济改革的伟大和复杂，在于它的前无古人和无所借鉴，在这个意义上，我与一些市场派前辈不同，我承认中国特色的真实存在。

“噩耗传来，痛失战友心情沉重，彻夜无眠。怀念战友，你的音容笑貌时时浮现，再也听不到你的声音，看不到你的笑脸。请放心，我们会继续努力完成你未了心愿，在非洲市场生根、开花、结果。愿好兄弟、好战友、好同事一路走好”“昨天下午还在巴办和外方一起洽谈项目，接到国内电话说联系不上周圆，有可能出事，随即致电前方，基本确认。惊闻噩耗，心情非常沉重，本来还在项目洽谈的工作会，大家都沉默了。回想起来，第一次见周圆应该2005年左右，还是在万寿路的小楼里，最后一次是在公司楼道里，他还说今年自己负责部门，任务重压力大。多好的兄弟，就这样英年早逝，留在了为之奋斗的异国他乡。想着还有同事下午要去卡拉奇，我说不行推迟下吧，同事想想回答，所里的人也要去，我们怎能不去。愿兄弟一路走好家人节哀。”

最近硅星人收到一份研究报告，标题就是大写的“别买奇怪的中国公司股票了”。而在今年9月，纳斯达克收紧了对中国小企业上市的审核与限制。那些“奇怪的中国股票”，到底对美股股民做了什么？1去美股割韭菜不知从什么时候起，去纳斯达克上市敲个钟，变成了成功企业的国际认证。

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第四，监管要做成本收益分析。对于涉及老百姓生命安全的食品、药品等安全隐患，当然要尽可能消灭在萌芽里，但是有一些东西是不可能做到的，它带有所谓的系统性风险。美国一年的交通事故大概死亡人数是四万人，还有二百万人重伤。美国的交通管理还是比较严格的，但也不可能完全消灭交通事故。而我们应该做的是尽量减少这种伤亡事故，就是要系安全带。通过加强这样的监管，人人都系上安全带，哪怕有重大车祸，只要待在车里不被甩出去，就会降低危险。这种死亡的案例就是一种成本收益分析，最后得出来的结论就是对不系安全带者进行惩罚是管用的。

如涵控股官网显示，自2014年获得软银赛富A轮融资后，接连在2015年获得联想君联资本数千万B轮融资、2016年阿里巴巴3亿元C轮融资。在2016年，如涵GMV超过10亿，估值31亿。此外，2015年7月如涵就通过借壳克里爱在新三板挂牌，至2018年4月摘牌。