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监管政策方面体现监管差异化，优化小微企业贷款的风险分类制度，全面落实授信尽职免责的政策，适当提高小微企业的不良贷款容忍度，建立健全敢贷、能贷和愿贷的长效机制。此外，银行保险机构还要利用大数据、云计算、人工智能等新技术提升小微企业的金融服务质效，进一步丰富信息数据，改进小微企业授信的审批和风控模式，提高信贷的响应、审批、发放效率，降低小微企业的申贷成本，加强信用信息的整合与共享，为小微企业融资提供良好的信用信息的支撑。

随着汽车产业的下行，传统车企逐渐出现产能过剩的风险。因此也催生了传统车企与造车新势力的合作，例如绿驰汽车和长安铃木、一汽夏利和博郡汽车、海马汽车和小鹏汽车的合作，一方面可以解决传统车企产能过剩的问题，另一方面也能够解决造车新势力缺乏资质无法量产的问题。

要求申报前清理对赌协议上交所指出，PE、VC 等机构在投资时约定估值调整机制（一般称为对赌协议）情形的，原则上要求发行人在申报前清理对赌协议，但同时满足以下要求的对赌协议可以不清理：一是发行人不作为对赌协议当事人；二是对赌协议不存在可能导致公司控制权变化的约定；

中新社国是直通车：技术转让和商业互惠是跨国投资研究的热点和不可避免的话题。对所谓的“强制技术转让”你有何建议？我们如何在德国和中国之间建立更加互惠的关系，特别是在金融和工业投资领域？西蒙：在发展的早期阶段，强制技术转移可能是必要的。今天，中国处于优势地位，任何强制或不适当的技术转让都应该放弃。我认为两国也应该停止从德国公司或中国公司角度考虑问题。现代的公司没有国籍。德国公司在中国经营一家好的工厂，对中国来说是一件幸事。一家在德国经营优质工厂的中国公司对德国来说是也一件幸事。我经常说，德国企业必须成为中国企业，中国企业同样也必须成为德国企业。我创建的咨询公司，雇员来自68个国家，在全球38个办事处工作。我们的原产地是德国，但我们不是德国公司。在北京和上海，我们是一家中国公司，我们所有的员工都是中国人。我个人认为我们公司已经超越了民族主义的范畴。但政客们和大多数人仍在以国家如果不是民族主义的角度思考问题。其结果就是我们今天所看到的贸易紧张局势和全球价值链被破坏的危险。

6月10日当天，评级服务机构中诚信证评将腾邦集团主体及债项评级都从AA降低到了BBB。债券受托管理人招商证券于6月18日召开了“17腾邦01”债券持有人会议，《关于缩短债券持有人会议有关事项时限的议案》《关于宣布全部债券加速清偿的议案》《关于要求发行人及其关联方等为“17 腾邦 01”债券提供增信措施的议案》等共计9项议案获审议通过。

西蒙：我个人认为新法规没有意义。但它反映了政治家、业界人士，或许还有大多数德国人的情绪。在我看来，德国政府应该致力于为德国和外国公司在华创造一个公平的竞争环境，而不是阻碍外国和中国在德投资。我不认为新规则会产生太大影响。在一些关键领域，例如基础设施或国防，这些限制是可以理解和有意义的，但对90%的经济来说，这些限制都是无稽之谈。过去3年，中国投资者收购了162家德国公司，与之相对应，我们只收购了32家中国公司。这种数字的不平衡本身不是问题。问题在于，一些中国企业的收购相当激进。我认为，“中国制造”的过度宣传对中国在海外的投资造成了损害。的确，中国的海外投资非常成功。但我建议中国少夸耀这种成功以及随之而来的实力。中国收购者往往付出很高的代价。虽然这可能对卖家有利，但政界和公众并不看好。为什么？因为过高的价格会让人怀疑这些是政治性收购而非纯粹的商业收购。