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Marchionne拯救了菲亚特和克莱斯勒，然后打造出了一个跨大西洋的盈利企业。54岁的英国人Manley则是吉普品牌全球扩张取得巨大成功的幕后功臣。菲亚特克莱斯勒在周六的声明中说，对他的任命即刻生效。Manley于2000年在英国加入克莱斯勒，当时这家汽车制造商还是戴姆勒公司的一部分。他在2009年菲亚特收购克莱斯勒时被任命为吉普的负责人，领导了这个标志性的美国品牌向赚钱机器的转型。分析师估计，单单吉普的价值可能就相当于菲亚特克莱斯勒300亿美元的全部市值。

这句话用来形容当前的全球经济形势，似乎显得相当贴切。如同下图所示，当前货币流通速度已降至2009年维持生产经济所必需的水平以下，而且没有复苏的迹象。追溯1960年至今的货币流动性变化趋势可以发现，现阶段货币周转率处于1970年以来的低点。众所周知，货币流通性不仅是衡量一个国家GNP和货币供应量的重要指标，更与经济活动的繁荣程度息息相关——在经济学家们看来，没有资金周转又何来经济活力呢？

“现在有个别的媒体既无知又无耻，无知是不懂行业，不懂区块链的基础知识，无耻是为了钱，什么话都说，什么事情都敢做。”文四云提到，随着行业的发展，token（通常译为通证经济，币圈区块链的经济模式）越来越多，市场也就需要更多的分析类的媒体，来帮助用户筛选项目，指导其投资。但这需要媒体有更强的专业能力，这一身份类似券商的分析师。

袁波认为，当前外部环境不稳定不确定性因素增多，RECP能够为成员国提供一个有保障的制度性安排，减少单边主义对该区域的影响，这将促进整个区域的投资、贸易繁荣，进一步强化亚洲作为全球经济“发动机”的角色。中国社科院亚太与全球战略研究院研究员许利平对中新社国是直通车记者表示，毋庸置疑这将是一个互利共赢的协议，不存在谁输谁赢的问题。考虑到区域内各国情况差异较大，RECP具有很高的包容性，协议如果达成对整个地区乃至世界经济都将起到积极的作用。

图为歼教-10和目前中国现役的多款教练机相比，教练10型教练机具有气动布局先进、机动性能好、推重比大、使用寿命长、以及执行多样化任务的能力强等特点，总体性能和目前国际上雅克-130、T-50等高级教练机不差上下，而且相比起其他国家的同类产品，教练10的价格还相对便宜一些。

2020年龙头券商最受宠从2020年券商股的投资趋势来看，证券行业马太效应仍将持续，头部券商及特色券商被一致重点关注。万联证券分析师张译从认为，券商作为资本市场最重要的纽带和中介，未来的发展空间十分广阔。在内外部竞争激烈的格局下，龙头券商凭借政策、资本、资源、成本、品牌和人才等多种优势，市占率不断提升，在创新业务领域也具备先发优势，且监管鼓励做大龙头券商的意图明显，未来有望打造比肩海外顶级投行的航母级中资券商，依旧看好龙头券商的发展。