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2018年全国城轨交通平均客运强度为0.8万人次/公里日，比上年略有下降。由于新建线路集中投入运营，北京、上海、广州、武汉、长春、青岛等主要城市客运强度指标稳中有降。从线网来看，线网平均客运强度超过1万人次/公里日的有10个城市，依次为西安、北京、广州、深圳、上海、成都、杭州、哈尔滨、南宁、长沙。西安市日均客运量达1.91万人次/公里日，居全国首位。

谈到目前维权的诉求，唐女士对中新经纬表示，希望优信能停止电话威胁、骚扰；同时因为事故车涉及使用安全，车辆不敢再使用了，希望优信予以退车退款。“如果问题一直不解决，我不打算继续还款了，毕竟谁家也不能花几万块钱买个铁疙瘩摆着。”唐女士补充说，9月19日，这辆车已经被其主动送返至优信天津分公司。

“以近期股市动荡为例，根据国际金融协会统计，今年前三季度，每周流入我国股市的资金平均为95.5亿美元，但在10月5日-12日股市动荡期间，股市外流资金超过245亿美元，外流规模和速度远超流入规模和速度。”王有鑫说，从目前的情况看，国际金融市场动荡加剧，未来短期跨境资本流动方向突然逆转的风险也在攀升。

这种状况，中国境内的投资者似乎不太能够理解，毕竟要在沪深股市中IPO还是有难度的，供不应求的格局决定了新股上市后少数流通股反复换手，同时股价也被爆炒。但如果看一下新三板的情况，大家就容易明白是怎么回事了。现行新三板中有相当数量的挂牌公司，股东基本上就是实际控制人及其一致行动人，挂牌后也从来没有卖过股票，形式上算非上市公众公司，其实却鲜有社会公众参与。这样的公司，自然不可能在市场上形成有效的定价，也不会受到投资者的关注。新三板之所以表现不佳，与客观上大量存在此类股权结构不合理、几乎没有流动性的公司是有很大关系的。说到底，在理论上这也是一个股权文化问题，只是表现得更为极端而已。

违约处置重理性沟通国泰君安（港股02611）认为，信用紧缩和风险释放尚未到达高峰，信用债投资仍险象环生。当前债券市场的主要矛盾已经从利率风险切换到信用风险，投资者应进一步加强信用风险评级、头寸和杠杆控制。有投资经理告诉中国证券报记者，直面信用债违约事件，除了做好风控外，真出现违约也要及时跟踪分析，做好与投资者的沟通。

央行货币政策委员会委员刘世锦近日撰文指出，正视汇率均衡水平的动态调整，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。无论是“破7论”还是“保7论”，都忽略了均衡是动态的，这一点至关重要。人民币的均衡水平并非一成不变，应该适应人民币均衡水平的动态调整，增强汇率的灵活性，发挥市场自动均衡的基础性作用，保持人民币在合理均衡水平上的基本稳定。