爱上碰日本

2016年起，中诚信托的多位能源类股东转让所持中诚信托股权。如2016年11月份，中诚信托第三大股东兖矿集团在山东产权交易所将所持有的中诚信托10.1764%的股权挂牌转让，股权对应最终挂牌价格定为18.99亿元，此次转让对接手方也要求不低，要求受让方一次性支付。并提出受让方须为依法注册设立并有效存续的境内企业法人，且具备最近2个会计年度连续盈利，入股资金为自有资金，5年内不转让所持有的信托公司股权等要求。

笔者认为，补贴可以从两个方面考虑。一是可以给予制造商固定的补贴车辆数配额，用完为止。这可以防止“骗补”现象，也可以倒逼注重产品质量，企业必须在补贴配额用完之前提高核心竞争力，准备参与市场竞争。二是将补贴从消费侧向产业链上游转移，因为电池是新能源汽车的核心部件，所以着重补贴电池研发和其他相关技术创新。企业需要提高自身的竞争力，有逐步减少直至完全取消购车补贴的预期。

其中，包括高端装备制造24项，总投资592亿元，拟引进资金408亿元；食品及生物制品11项，总投资356.2亿元，拟引进资金339亿元；新材料25项，总投资451.3亿元，拟引进资金233亿元；服务机器人4项，总投资93.6亿元，拟引进资金88.5亿元。

无心插柳的，疫情期间部分商业活动的停摆反而给了一些公司彻底改变其业务结构的机会和决心。而对本身业务没有出现大问题，甚至还享受到了阶段性红利的公司，疫情也或多或少打破了它们原本的惯性，这让CEO们开始重新思考自己的业务结构和战略方向：过去到底有什么应该做却没做的，以及该做些什么来应对这场突变给未来带来的不确定性？

欢迎社会各界提出宝贵意见，证监会将认真研究各方反馈意见，进一步完善后发布实施。附：一大咖对此征求意见稿的解读证监会征求意见稿发布后，小编在微信群里看到有朋友在转一个未具名的行业大咖对此意见稿的解读，在此分享给朋友们参考。1．创业板能够重组上市（借壳上市）。以前是不允许创业板重组上市，创业板股票一旦走下坡路进入到亏损的阶段，就基本凉凉。

目前将新能源汽车和燃油汽车的安全性对比，来唱衰新能源汽车可能不合适。因为新能源汽车还在起步发展阶段，燃油汽车发展已经非常成熟，安全性方面难有可比性。笔者认为，我国新能源汽车一定会快速发展。2019年退补后的新能源汽车发展可能受短期影响，但之后肯定会迎来大规模快速发展。