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去年 11 月公司前主席 Carlos Ghosn被捕后(Ghosn 仍否认自己有罪),贵为日本第二大车商的日产就开始经历一场经济与文化上的动荡。作为曾经拯救过日产的大功臣,Ghosn 被控低报自己的薪资,并因此中饱私囊约 500 万美元。除此之外,日产公司也将面临指控,检方怀疑它们也有低报 Ghosn 补偿金的嫌疑,十年之间涉案金额达 91 亿日元(约合 8500 万美元)。

不过这并不意味着印尼政府缺乏相应的管理能力。印尼政治经济简报Reformasi Weekly的制作人及分析员凯文·奥罗克(Kevin O‘Rourke)对界面新闻表示,在2004年印度洋海啸发生后,印尼政府也曾经手过共计50亿美元的国际重建资金,整个过程由独立的灾后重建部门统筹,所有环节均未出现过任何腐败的迹象。

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