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宇通研发费用率长期领先金龙，研发投入在12年后逐渐拉大。12年以前宇通与金龙的研发投入非常接近，但12年后宇通研发投入陡增，并在之后稳定提升，研发营收比也达到4%左右。而金龙12年后的研发投入先降后升，到16年在绝对指标与相对指标上被宇通拉开一个身位。

投资摘要公司是世界客车双龙头之一，业绩拐点将至。17年公司产销规模略低于宇通客车，位居我国乃至世界第二。公司因“骗补事件”冲击，及行业补贴快速下行，业绩进入谷底。2018年公司有望迎来行业及经营的双重拐点。客车市场需求稳定，大型化和电动化的渗透，重质不重量，龙头集中化趋势明确。2014年以来客车市场进入“平稳增长、产品升级”阶段。城镇化、旅游、出行便利性等推动中西部及中小城市的公交普及成为大中客长期需求平稳的核心。大型化和电动化的渗透，成为龙头盈利提升的两大根源

“我和我父母被骗了40多万”，投资者王悦在电话里说，“不知道该怎么办。”在确认自己购买的“矿机”变成一堆废铁之后，王悦的家庭陷入了一场突入其来的灾难，生活走向了无边的黑暗。王悦并不是唯一的受害者，在安徽、河南、四川、江苏等地，同样有庞大数量的投资者陷入了失去财富的痛苦之中。据一些投资人估计，仅在合肥一地，就有三、四百人卷入“矿机”骗局当中，涉及金额上亿元。

知名投行人士王骥跃表示，“新股破发损害的只是打新者的利益，其他市场参与者反而是受益者”，新股破发后，投资者可以以较低的价格寻找合适投资标的。四、破发让市场形成“正向激励”如果市场出现破发，必然会导致一部分“打新资金”离开市场，市场供求出现逆转，以往“抢新股”变成了“挑新股”。

产业链股权比例较低进一步影响金龙盈利效率。虽然金龙和宇通在客车产业上下游均有所布局，但两者股权集中程度存在明显差别。宇通集团旗下子公司为100%控股，而金龙集团体系中引入了大量的少数股东，在不少重点子公司和孙公司中股权比例相对较低并且为间接控股。从净利润分配来看，宇通合并报表净利润归属于母公司比例基本为100%，而金龙2015年之前仅为53%左右，且近两年均不足50%。股权分散化使得利润外流严重，且经营效率受到桎梏，进一步拉低了金龙的盈利能力。

你养的犬办过狗证了吗？你有为狗狗注射狂犬疫苗吗？你养的犬违反管理规定了吗？你带犬出门时时刻刻都牵着犬绳吗？狗狗随地大小便你好好清理了吗？今天，我们就具体说说文明养犬这个事儿遛狗不牵绳 伤人事件频发傍晚出来散步，总能看到不少市民遛狗不牵狗绳，美其名曰是给狗狗最大自由，但这很容易惊扰到一些怕狗市民以及部分老人、孩子的出行自由，甚至造成无法挽回的伤害。