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2.3.2． 汽车行业：6月预计汽车板块产销小幅震荡5月汽车板块表现良好，预计6月产销量小幅震荡，等待税务新规落地，行业景气较此前环比下滑，建议关注新能源车。供给端，4月基本型乘用车、多功能乘用车、SUV产量和交叉型产量分别是为95.47万辆、13.73万辆、99.83万辆和3.97万辆，相较于去年同期分别上升12.35%、下滑7.89%、上升18.29%和下滑20.81%，1-4月汽车累计产量为941.98万辆，同比上升1.78%。由于相较于12、1月份春节前，正是汽车销量的旺季，2月份春节休假供给量迅速冰冻，继而在春节过后的3，4月回暖，属于行业季节性周期特征。需求端：1-4月汽车累计销量950.12万辆，同比上涨4.78%。4月基本型乘用车销量和SUV销量分别是92.84万辆、80.99万辆，较去年同期分别上涨10.80%和18.34%，多功能乘用车和交叉型销量分别为13.71万辆和3.90万辆，同比下降4.62%和30.71%。显然，SUV 仍是带动销量增长的重要动力。值得关注的由于国内进口车辆关税下调，给予国产化豪华车价格的压力，拉长购车观望期，至7月新规正式落地之后影响才会进一步显现。且国内新能源车内生在增速超预期，2018年1-4月新能源车累计销量为22.3万辆，同比增速达到137%，建议关注。

鱼龙混杂的市场，砸钱不断的机构如今的黯淡是曾经的疯狂换来的。2015年，可以说是人工智能风口最盛的年份。风口起来时，大把大把的钱如同流水般涌入这个行业，却也让当时一股脑挤进来的创业者和投资人们在几年后尝到了苦头。伴随着AlphaGo战胜李世石，人工智能也随之一举成名天下知。懂AI的，不懂的；做视觉的，做语音的，做NLP的；从高校里出来的，从大公司出来的……创业者鱼贯涌入这个领域。

对银行影响：降低资金成本约150亿/年值得关注的是，在此次全面降准中，仅在省级行政区域内经营的城市商业银行、服务县域的农村商业银行、农村合作银行、农村信用合作社和村镇银行等中小银行获得长期资金1200多亿元，有利于增强立足当地、回归本源的中小银行服务小微、民营企业的资金实力。

但自2015年成立以来，Drive.ai仅获得7700万美元融资。最近的一轮融资还发生两年之前，由东南亚的App打车公司Grab领投，这样的融资能力显然不足以支撑其在商业化落地时期的激烈竞争。资本市场缺钱，亟需大量资金来投入研发的AI公司们则陷入青黄不接的尴尬境地，一些原本技术实力不错，仍有希望继续活下去的AI公司，就是在这样的情况下“挂掉”的。

基于上述考虑，可以说高淳放松限购对于南京全市的楼市走向不产生决定性影响。然而放松限购的信号意义却很明显，这容易被解读为对市场的松绑，从而改变对楼市的预期。市场降温这种“试探性”的取消限购缘于南京楼市从5月起开始走低。中国指数研究院数据显示，5月南京新批供应76.7万平方米，环比增长16.2%，同比增幅更是达到了102.48%；库存量达到370.22万平方米，上升10.57%；当月南京供销比下降至0.71，市场出现供过于求的局面。

实际上，在此之前，喜马拉雅、蜻蜓FM均传出过上市传闻。尤其喜马拉雅，从数次传闻来看，上市计划似乎箭在弦上。近日，有报道称其将“2020年6月前IPO”作为对投资人的对赌承诺，11月25日下午消息，喜马拉雅再次回应上市传闻：暂无计划，IPO并未提上日程。