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“烧钱”大战烧掉的是社会责任感和人民群众的利益。一味以“资本为王”，那互联网出行领域将会是一场永无止境的战争。强者恒强、弱者愈弱的局面不仅造成市场发展难以持续，也有违公平正义。真正以建立平等有序的市场秩序为出发点，才能使这个新兴市场健康持久的发展下去。各大平台公司应把更多的精力用于提高人民群众出行服务体验，以人民群众需求为根本，不断创新经营模式，完善运营管理方式，提供更加精细化的服务体验。

运输市场要公平竞争近期，网约车市场硝烟再起，一批“互联网巨头”高调进入网约车市场，给乘客出行带来更多选择的同时，过度补贴竞争、非法营运等市场乱象也随之而来，不仅对公平竞争的运输市场秩序带来了损害，也势必会对运营安全和乘客合法权益带来损害。公平竞争是市场经济的基本原则，是市场机制高效运行的重要基础。企业首先要自律，无论是新的进入者，还是老的经营者，依法合规经营永远都是前提，也是企业做大做强的根本保证，任何企业都不能触及扰乱市场秩序、维护乘客安全和合法权益的底线。形成公平竞争的环境，是网约车加快发展、实现繁荣的有效手段，最终目的是维护消费者利益。网约车市场前期发展实践已经证明，高额补贴并不可持续，通过低价倾销“抢占市场”结果也只能是“寅吃卯粮”，自身背负沉重的负担，不利于企业和行业的长期健康发展。

责任编辑：覃肄灵高盛发表报告称，虽然冠君产业信托（02778）上半年业绩合乎预期，但未来在写字楼及零售业务仍然会面临挑战，现市价相对估值较高，等同2020年市盈率21倍，同业平均为14倍。该行对维持其目标价6港元，维持“沽售”评级。该行指出，公司办公室租金在第二季偏软，加上供应及需求波动，空置率有机会上升，令2020年预期的租金增长增加压力，而由于花园道三号在今明两年有较多租约到期，相信公司面临更多定价风险。鉴于朗豪坊商场营业额租金占组金比例相对较高，占上半年商场总收入的20%，相信短期内虽然租金无下跌风险，但会对收入造成影响。

销量的惨淡导致长安PSA持续处于亏损之中。根据长安汽车2013-2019年前三季度的财务报告，按照权益法核算的长安PSA股权收益累计为亏损24.55亿元。因为长安汽车在长安PSA中持股50%，因此长安PSA过去将近6年的时间整体亏损额接近50亿元。长安PSA成为PSA自1985年以来在中国第二个失败的项目。早在1997年，PSA在中国的第一家合资公司——广州标致汽车公司就曾因经营不善而破产，累计亏损30亿元。

因此，降准是必由之路，也是上选。NBD：货币政策调控效果要更好地发挥，还在于疏通传导机制。对于当前畅通货币政策传输，请问您有哪些看法？曾刚：阻碍货币政策效果发挥的因素，实际可以归纳为三项，银行端、企业端、需求端。银行端分别面临风险偏好和资本约束的问题。风险偏好方面，比如向民营企业放贷，如果缺乏良好的风险分散机制，银行意愿度自然不高。

综上，我局决定作出如下处罚：上述虚列费用的行为，违反了《中华人民共和国保险法》第八十六条第二款的规定，根据《中华人民共和国保险法》第一百七十条第（一）项的规定，我局决定对人保江宁公司处50万元罚款。当事人应当在接到本处罚决定书之日起15日内持缴款码（缴款码将在处罚决定书送达时告知）到财政部指定的12家代理银行中的任一银行进行同行缴款。逾期，将每日按罚款数额的3%加处罚款。