李崇瑞精装板修复

（二）推进货车不停车收费。调整货车通行费计费方式， 从 2020 年 1 月 1 日起，统一按车（轴）型收费，并确保不增加 货车通行费总体负担。封闭式高速公路收费站入口同步实施不 停车称重检测，提高货车通行效率。（各省级人民政府，交通 运输部、发展改革委、市场监管总局） （三）强化 ETC 车道运行保障。按照标准规范，设置统一 醒目的 ETC 车道标识。优化 ETC 车道布局。严格执行《公路 电子不停车收费联网运营和服务规范》，强化车道运行监测能 力，保障 ETC 车道 24 小时不间断服务。除下坡等特殊路段的 收费站外，2019 年 7 月底前，拆除 ETC 车道减速带等非必要设 施。加强对 ETC 门架和车道系统的运行状态监测和维护，保证 系统运行指标满足相关要求。（各省级人民政府，交通运输 部）

芒格：对于年轻的这些股东们，你们今天如果说要买卖伯克希尔的话，当你有很多朋友，你小心一点，不要在你的朋友面前丢脸。我知道很多家庭已经出现了持股和卖股的现象。巴菲特：很多家庭已经发生了持股或者是卖股的情况，我们下次再回答，今天你鼓掌的掌声太响亮了。

在上一轮中外汽车市场竞争中，山东重工向全行业供应发动机、变速箱等核心零部件，隐身在产业链中。重组中国重汽后，山东重工整车资产的比重大大增加，势必要从幕后走向前台，直接参与终端市场的争夺。在谭旭光看来，股权划转、资产整合，让山东重工实现了做“大”的目标，但只有真正实现产业的融合，企业才会由“大”到“强”，才能抗衡外资新一轮冲击。

中信建投证券策略首席分析师张玉龙则告诉记者：“我们看好2020年全年行情，并推荐券商+科技板块。”责任编辑：常福强原标题：欧比特子公司前高管P2P借款炒股崩盘：曾炒成上市公司大股东，用“同名同姓”掩盖来源：每日经济新闻每经记者 吴泽鹏每经编辑 张海妮

不过，在市场追捧京东方的同时，另一类声音也值得关注。“实际上，这轮柔性屏板块的上涨可能更多的还是概念炒作。”前述券商人士表示，“柔性屏正式实现商业化需要整个产业链的配合，而且部分核心材料还未实现大规模量产。虽然柔性屏代表着未来行业的趋势，但老实说，还有挺长的路要走。”

Expedia董事长Barry Diller表示，领导层的变动是由于管理高层与董事会在战略层面存在分歧所致。今年年初，Expedia着手进行了一项重组计划，旨在更有效地整合集团的品牌和技术。理论上合理的重组计划已实质性地转移了集团对现有运营业务的关注，这也导致了Expedia第三季度业绩表现以及短期前景不佳。但董事会不认同这种前景，也不认同已离职管理高层的增长愿景，董事会坚信Expedia在2020年能够实现加速增长。上述分歧导致了此次领导层的变动。