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建设搞起来了，贷的款也就多了。数据显示，近年来，收费公路整体债务规模不断扩大，截至2018年，我国收费公路债务余额已经高达56914亿元。也就是说，平均每1公里收费公路的身上，就背着3386万元的债。据了解，2017年开始，发行地方政府债券成为地方政府实施债务融资新建公路的唯一渠道。随着近几年地方债监管的趋紧，资金成了收费公路建设的一大制约因素。

二是中介机构应核查确认发行人的“三类股东”依法设立并有效存续，已纳入国家金融监管部门有效监管，并已按照规定履行审批、备案或报告程序，其管理人也已依法注册登记。三是发行人应根据《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见》（银发〔2018〕106号）披露“三类股东”相关过渡期安排，以及相关事项对发行人持续经营的影响。中介机构应当对前述事项核查并发表明确意见。

另一则2018年7月25日的公告显示，中国建设银行股份有限公司广饶支行因一笔359.92万元的贷款将山东英达钢结构有限公司、东营市雷龙工贸有限责任公司、贾金文、王洪美等告上法庭。除借贷纠纷外，因业绩承诺履行问题，英达钢构目前还与上市公司对簿公堂。2018年5月的公告显示，根据斯太尔与控股股东英达钢构签署的业绩补偿协议，英达钢构应于2017年6月11日前将2016年度业绩补偿款4.87亿元全额交付给公司，但控股股东未能如期支付，且未提出后续履约计划。

采访中，陈涛不止一次提到，由于腿骨折后，不能外出打工赚钱的懊恼。“现在农民工的工资也涨了，我只能在家坐着，这是最烦的。”陈涛说，一年在外打工挣四五万元，对我来说已经是很开心的了。陈风的母亲在武汉的饭店做洗碗工，出事后来家几天，又回去了。“如果没有人在外打工，家人是没办法生存下去的。”陈涛说，“就算是我这个年龄（59岁），也都是要出去打工的。住我隔壁的姨，72岁，给别人看牛，一天50块，现在的生活水平怎么花，但也要做。”

其中，在转让前，蜂巢能源是长城汽车的全资子公司，主要经营锂离子动力电池、储能电池、太阳能设备等产品的生产、销售、咨询、开发等业务。而保定瑞茂均是保定市长城控股公司的全资子公司，其中实际控制人为长城汽车的董事长魏建军。至于转让原因，长城汽车在公告中解释：“为节约成本、集中资源发展核心主业、提升盈利能力，同时为实现蜂巢能源科技有限公司的市场运营，提高其产品竞争力。”

三、11月份非金融企业贷款主要投向批发零售业、房地产业及交通运输、仓储和邮政业，房地产开发贷款增加40亿元11月份新增的境内非金融企业本外币贷款（不含票据融资）按贷款投向划分，主要投向批发零售业、房地产业及交通运输、仓储和邮政业，三个行业贷款分别增加162亿元、90亿元和87亿元，同比分别多增183亿元、137亿元和145亿元。11月份，投向境内大型企业的本外币贷款增加120亿元，同比多增241亿元；中型企业本外币贷款增加368亿元，同比多增420亿元；小微企业本外币贷款减少53亿元，同比多减149亿元。